SYSTEME DE CONTROLE DE FREINS POUR ASCENSEUR

La présente invention concerne un système (1) de contrôle de freins pour un ascenseur, comportant un moteur électrique d'entraînement de la cabine et au moins deux freins électromagnétiques (4,5), à manque de courant, de blocage en rotation de l'arbre du moteur, le système comportant : - d...

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Main Authors MONGRAND STEPHANE, VINCENT BENOIT
Format Patent
LanguageFrench
Published 05.09.2014
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Abstract La présente invention concerne un système (1) de contrôle de freins pour un ascenseur, comportant un moteur électrique d'entraînement de la cabine et au moins deux freins électromagnétiques (4,5), à manque de courant, de blocage en rotation de l'arbre du moteur, le système comportant : - des bornes (Brakel, Brake2) de raccordement aux freins, à une alimentation électrique (2) des freins, et à diverses entrées (10, T1, T2, 12, 14, 16, 25, 26, 27) de commande et/ou d'indication d'état de l'ascenseur et/ou du moteur, et - un circuit électronique relié électriquement auxdites bornes, ce circuit électronique étant agencé pour contrôler le fonctionnement des freins selon divers modes de fonctionnement, dont : - un mode normal de fonctionnement, dans lequel les freins (4, 5) sont alimentés par ladite alimentation électrique (2), l'ouverture des freins étant contrôlée par une entrée de contrôle (10) correspondante, - un mode de test dans lequel l'un ou l'autre des freins peut être maintenu ouvert en étant alimenté en permanence, par action sur une entrée de test correspondante (T1 ; T2), tandis que l'état de l'autre frein est commandé par ladite entrée de contrôle (10), un mode secours, déclenché par action sur une entrée (12) dite de secours, le passage en mode de secours inhibant l'entrée de contrôle (10) et les entrées de test (T1 ; T2).
AbstractList La présente invention concerne un système (1) de contrôle de freins pour un ascenseur, comportant un moteur électrique d'entraînement de la cabine et au moins deux freins électromagnétiques (4,5), à manque de courant, de blocage en rotation de l'arbre du moteur, le système comportant : - des bornes (Brakel, Brake2) de raccordement aux freins, à une alimentation électrique (2) des freins, et à diverses entrées (10, T1, T2, 12, 14, 16, 25, 26, 27) de commande et/ou d'indication d'état de l'ascenseur et/ou du moteur, et - un circuit électronique relié électriquement auxdites bornes, ce circuit électronique étant agencé pour contrôler le fonctionnement des freins selon divers modes de fonctionnement, dont : - un mode normal de fonctionnement, dans lequel les freins (4, 5) sont alimentés par ladite alimentation électrique (2), l'ouverture des freins étant contrôlée par une entrée de contrôle (10) correspondante, - un mode de test dans lequel l'un ou l'autre des freins peut être maintenu ouvert en étant alimenté en permanence, par action sur une entrée de test correspondante (T1 ; T2), tandis que l'état de l'autre frein est commandé par ladite entrée de contrôle (10), un mode secours, déclenché par action sur une entrée (12) dite de secours, le passage en mode de secours inhibant l'entrée de contrôle (10) et les entrées de test (T1 ; T2).
Author MONGRAND STEPHANE
VINCENT BENOIT
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