ROLLER CHAIN FOR BICYCLES

• Main Authors: Reinbold, Matthias, da Silva, Diogo Daniel Soares, Braedt, Henrik, da Silva Ribeiro, Bruno Miguel Ferreira, Collen, John, dos Santos, Pedro Miguel Nunes
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 09.05.2018
• Subjects: APPLYING LIQUIDS OR OTHER FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL; ATOMISING APPARATUS; BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVINGPURPOSES; BLASTING; CHAINS; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; NOZZLES; PERFORMING OPERATIONS; SPRAYING APPARATUS; SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; WEAPONS

Die Erfindung betrifft asymmetrische Kettenlaschen für eine Rollenkette für Fahrräder, die sich günstig für eine Kette mit reduzierter Kettenbreite für die Nutzung auf Kettenantrieben mit einer hohen Ganganzahl einsetzen lässt. Die notwendige Orientierung der Seite der Kette mit veränderter Außenkontur der Laschen zur Innenseite des durch Verbinden der Enden zu einem Kettenring umgeformten Kettenstranges ist leicht möglich infolge der leichten Unterscheidbarkeit der Seiten der Außenkonturen der Laschen. Die Kettenlaschen an der Innenseite des Kettenrings sind in bekannter Weise für den Eingriff an den Zähnen der hinteren Ritzel und der vorderen Kettenringe gestaltet, während die Kettenlaschen an der Außenseite des Kettenrings für das Zusammenwirken mit der Kettenführungsrolle am hinteren Schaltwerk ausgelegt sind. The invention relates to asymmetrical chain link plates for a roller-type chain for bicycles, which chain link plates can be used expediently for a chain with reduced chain width for use on chain drives with a high number of gear ratios. The required orientation of that side of the chain which has a modified outer contour of the link plates toward the inner side of the chain strand, which is formed into a chain ring by connection of the ends, is easily possible owing to the ease of distinction between the sides of the outer contours of the link plates. In a known manner, the chain link plates are designed, at the inner side of the chain ring, for engagement on the teeth of the rear pinion and of the front chain rings, whereas the chain link plates are designed, at the outer side of the chain ring, for interaction with the chain-guiding roller on the rear gearshift mechanism.