COMBUSTION ENGINE WITH PRECHAMBRE

• Main Authors: SCHAUMBERGER, HERBERT, SPYRA, NIKOLAUS, LOPEZ, FRANCISCO, GRAUS, MARIO
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 27.07.2016
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

Verbrennungsmotor mit - wenigstens einer Vorkammer (2), welche mit einer Vorkammerzufuhrleitung (3) zur Versorgung der Vorkammer (2) mit einem Treibstoff (F) verbunden ist, - wenigstens einer Hauptbrennkammer (4), wobei Treibstoff (F) in der Hauptbrennkammer (4) durch eine aus der wenigstens einen Vorkammer (2) in die wenigstens eine Hauptbrennkammer (4) übertretende, durch Entzündung von Treibstoff (F) in der Vorkammer (2) erzeugte Zündfackel entzündbar ist, wobei an der Vorkammerzufuhrleitung (3) zur Reduzierung einer Druckdifferenz zwischen einer Vorkammergaszufuhr und der wenigstens einen Hauptbrennkammer (4) wenigstens ein Ventil (6.1, 6.2) vorgesehen ist, - welches mittels einer Steuer- oder Regeleinrichtung (5) in Abhängigkeit einer für eine Veränderung einer vom Verbrennungsmotor (1) erbrachten Leistung charakteristische Größe steuer- oder regelbar ist und/oder - mittels welchem ein durch die Vorkammerzufuhrleitung (3) zur wenigstens einen Vorkammer (2) gerichteter Vorkammertreibstoffstrom in ein von der wenigstens einen Vorkammer (2) gesondertes Volumen zumindest teilweise ableitbar ist. An internal combustion engine including a pre-chamber connected to a pre-chamber feed conduit for supplying the pre-chamber with a fuel (F), and a main combustion chamber. Fuel (F) in the main combustion chamber can be ignited by an ignition flare which passes from the at least one pre-chamber into the at least one main combustion chamber and which is produced by ignition of fuel (F) in the pre-chamber. At least one valve can be open-loop or closed-loop controlled by an open-loop or closed-loop control device depending on a parameter characteristic of a change in a power produced by the internal combustion engine, and/or by which a pre-chamber fuel flow directed through the pre-chamber feed conduit to the at least one pre-chamber can be at least partially diverted into a volume separate from the at least one pre-chamber.