Device for switching a multidisc clutch for blocking an intermediate differential driving two axles of a motor vehicle

• Main Authors: WORNER, GUNTER, WALTER, WERNER, ROHRINGER, ARNO
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 05.08.1987
• Edition: 4
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Bei einer Vorrichtung zum Umschalten einer Lamellenkupplung für das Sperren eines Verteilerdifferentialgetriebes zum Antrieb von zwei Fahrzeugachsen eines Kraftfahrzeuges wird die Lamellenkupplung durch Federkraft eingerückt und durch einen mit Arbeitsdruck beaufschlagbaren Axialkolben ausgerückt. Der Axialkolben arbeitet auf das Lamellenpaket über einen Druckring, der gegenüber dem Lamellenträger der einen Kupplungshälfte in der von einem Widerlager des Lamellenpaketes wegweisenden Richtung der Kupplungsachse durch ein weiteres Widerlager festgelegt ist. Das Widerlager des Lamellenpaketes ist mit dem Lamellenträger durch eine Nachstellvorrichtung gekoppelt, die das Widerlager durch eine weitere Federkraft in der auf den Druckring weisenden Richtung der Kupplungsachse zu verlagern sucht. In einer die Lamellenkupplung in die eingerückte Stellung bringenden Stellung eines Steuerventiles ist die zur Druckbeaufschlagung des Axialkolbens verwendete Arbeitsdruckkammer über eine hydraulische Drösselvorrichtung mit einem druckentlasteten Vorratsbehälter verbunden. Diese Vorrichtung kann mit geringem Energieaufwand auch über eine längere Betriebsdauer so betrieben werden, daß der Arbeitsdruck bei Auftreten des betreffenden Schaltsignales stets verzögerungsfrei einen vorbestimmten stetig fallenden Verlauf über der Zeit aufweist. A device for the shifting of a multi-disk clutch for the locking of a transfer differntial for the drive of two vehicle axles of a motor vehicle, wherein the multi-disk clutch is engaged by means of the force of a spring and is released by means of an axial piston that can be acted upon by working pressure. The axial piston acts upon the set of disks via a pressure ring that, with respect to the disk carrier of one half of the clutch, is fixed in the direction of the clutch axis pointing away from a first counterbearing of the set of disks by a second counterbearing. The first counterbearing of the set of disks is coupled with the disk carrier by means of an adjusting arrangement that works toward displacing the first counterbearing by an additional spring force toward the pressure ring along the clutch axis. In a position of a control valve that brings the disk clutch into the engaged position, the working pressure chamber used for the admission of pressure to the axial piston is connected with a pressure-relieved storage tank via a hydraulic throttling arrangement.