Druckregler und Kraftstoffzufuhrsystem
Ein Druckregler ist mit einer ersten Kammer, die mit einem Stromaufwärtsweg in Verbindung steht; einer zweiten Kammer, die mit einem Stromabwärtsweg in Verbindung steht; einer dritten Kammer, die mit einem Raum innerhalb eines Kraftstofftanks in Verbindung steht; einem ersten Druckaufnahmeabschnitt,...
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Format | Patent |
Language | German |
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03.03.2022
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Abstract | Ein Druckregler ist mit einer ersten Kammer, die mit einem Stromaufwärtsweg in Verbindung steht; einer zweiten Kammer, die mit einem Stromabwärtsweg in Verbindung steht; einer dritten Kammer, die mit einem Raum innerhalb eines Kraftstofftanks in Verbindung steht; einem ersten Druckaufnahmeabschnitt, der einen Druck von Kraftstoff, der von dem Stromaufwärtsweg eingebracht wird, aufnimmt; einem zweiten Druckaufnahmeabschnitt, der einen Druck des Kraftstoffs, der von dem Stromabwärtsweg eingebracht wird, aufnimmt; einem ersten Ventilkörper, der zwischen einem Zustand, in dem die erste und die zweite Kammer in Verbindung sind, und einem Zustand, in dem die erste und die zweite Kammer abgeschnitten sind, wechselt; einem zweiten Ventilkörper, der zwischen einem Zustand, in dem die zweite und die dritte Kammer in Verbindung sind, und einem Zustand, in dem die zweite und die dritte Kammer abgeschnitten sind, wechselt, und einem Regulierungsbauteil, das ein Ausmaß einer Bewegung des zweiten Ventilkörpers regelt, versehen. Der erste Ventilkörper weist einen zweiten Druckaufnahmeabschnitt, einen ersten Kontaktabschnitt, der eine erste Sitzoberfläche, die um eine Öffnung der zweiten Kammer herum angeordnet ist, kontaktiert, ein Verbindungsloch, das die zweite und die dritte Kammer in Verbindung bringt, und eine zweite Sitzoberfläche, die um das Verbindungsloch herum angeordnet ist und die der zweite Ventilkörper kontaktiert, auf, und mindestens einer von dem ersten Ventilkörper und dem zweiten Ventilkörper weist eine selbstausrichtende Struktur auf.
This pressure adjustment device comprises: a first chamber communicating with an upstream path, a second chamber communicating with a downstream path, a third chamber communicating with a space inside a fuel tank, a first pressure-receiving section that receives pressure of fuel introduced from the upstream path, a second pressure-receiving section that receives pressure of fuel introduced from the downstream path, a first valve body that switches between a state in which the first chamber and the second chamber communicate and a state in which the first chamber and the second chamber are blocked, a second valve body that switches between a state in which the second chamber and the third chamber communicate and a state in which the second chamber and the third chamber are blocked, and a restricting member that restricts the amount by which the second valve body moves. The first valve body includes the second pressure-receiving section, a first contact part that comes into contact with a first seating surface provided around an opening of the second chamber, a communication hole via which the second chamber and the third chamber communicate, and a second seating surface which is provided around the communication hole and with which the second valve body comes into contact. At least one of the first valve body and the second valve body has an aligning structure. |
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AbstractList | Ein Druckregler ist mit einer ersten Kammer, die mit einem Stromaufwärtsweg in Verbindung steht; einer zweiten Kammer, die mit einem Stromabwärtsweg in Verbindung steht; einer dritten Kammer, die mit einem Raum innerhalb eines Kraftstofftanks in Verbindung steht; einem ersten Druckaufnahmeabschnitt, der einen Druck von Kraftstoff, der von dem Stromaufwärtsweg eingebracht wird, aufnimmt; einem zweiten Druckaufnahmeabschnitt, der einen Druck des Kraftstoffs, der von dem Stromabwärtsweg eingebracht wird, aufnimmt; einem ersten Ventilkörper, der zwischen einem Zustand, in dem die erste und die zweite Kammer in Verbindung sind, und einem Zustand, in dem die erste und die zweite Kammer abgeschnitten sind, wechselt; einem zweiten Ventilkörper, der zwischen einem Zustand, in dem die zweite und die dritte Kammer in Verbindung sind, und einem Zustand, in dem die zweite und die dritte Kammer abgeschnitten sind, wechselt, und einem Regulierungsbauteil, das ein Ausmaß einer Bewegung des zweiten Ventilkörpers regelt, versehen. Der erste Ventilkörper weist einen zweiten Druckaufnahmeabschnitt, einen ersten Kontaktabschnitt, der eine erste Sitzoberfläche, die um eine Öffnung der zweiten Kammer herum angeordnet ist, kontaktiert, ein Verbindungsloch, das die zweite und die dritte Kammer in Verbindung bringt, und eine zweite Sitzoberfläche, die um das Verbindungsloch herum angeordnet ist und die der zweite Ventilkörper kontaktiert, auf, und mindestens einer von dem ersten Ventilkörper und dem zweiten Ventilkörper weist eine selbstausrichtende Struktur auf.
This pressure adjustment device comprises: a first chamber communicating with an upstream path, a second chamber communicating with a downstream path, a third chamber communicating with a space inside a fuel tank, a first pressure-receiving section that receives pressure of fuel introduced from the upstream path, a second pressure-receiving section that receives pressure of fuel introduced from the downstream path, a first valve body that switches between a state in which the first chamber and the second chamber communicate and a state in which the first chamber and the second chamber are blocked, a second valve body that switches between a state in which the second chamber and the third chamber communicate and a state in which the second chamber and the third chamber are blocked, and a restricting member that restricts the amount by which the second valve body moves. The first valve body includes the second pressure-receiving section, a first contact part that comes into contact with a first seating surface provided around an opening of the second chamber, a communication hole via which the second chamber and the third chamber communicate, and a second seating surface which is provided around the communication hole and with which the second valve body comes into contact. At least one of the first valve body and the second valve body has an aligning structure. |
Author | Honda, Yoshihiko Nakao, Yoichi Kusaka, Seiya Miyabe, Yoshikazu Yokoi, Satomi Takahashi, Hiroyuki Shirai, Naoki |
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