MOTOR

• Main Authors: Yamakawa, Masahisa, Hikita, Takayuki, Youso, Takashi, Nagano, Takaaki, Nagatsu, Kazuhiro, Hayami, Toshifumi, Urushihara, Tomonori, Kawai, Yuuki, Fujikawa, Tatsuya
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 24.05.2018
• Subjects: ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

Ein Motor weist Folgendes auf: einen Kolben (10) mit einem Hohlraum (11); einen Zylinderkopf (40), der dazu ausgebildet ist, einen dachschrägenförmigen Brennraum (30) zu bilden; ein Kraftstoffeinspritzventil (3), das dazu ausgebildet ist, Kraftstoff in einem Zeitraum von einer zweiten Hälfte eines Kompressionshubs bis zu einer ersten Hälfte eines Expansionshubs einzuspritzen; und eine Zündkerze (4), die an einer Position entsprechend einer oberen Seite des Hohlraums des Kolbens angeordnet ist. Jede von mehreren Einspritzöffnungen (27), die in einer Umfangsrichtung um eine Längsachse des Kraftstoffeinspritzventils angeordnet sind, wobei durch jede von diesen der Kraftstoff in einer relativ zu der Längsachse in einem vorbestimmten Einspritzwinkel geneigten Richtung eingespritzt wird, ist derart ausgebildet, dass, wenn eine Höhe einer Decke (30a) des Brennraums an einer Position entsprechend einem Kantenendbereich (11d) des Hohlraums in einer Einspritzrichtung der Einspritzöffnung groß ist, der Einspritzwinkel der Einspritzöffnung groß ist. An engine includes: a piston including a cavity; a cylinder head configured so as to form a combustion chamber having a pent roof shape; a fuel injection valve configured to inject fuel from a second half of a compression stroke until a first half of an expansion stroke; and a spark plug arranged at a position corresponding to an upper side of the cavity. Injection openings which are arranged in a circumferential direction surrounding a longitudinal axis of the valve and through each of which the fuel is injected in a direction inclined relative to the longitudinal axis by a predetermined angle is formed such that when a height of a ceiling of the combustion chamber at a position corresponding to an edge end portion of the cavity in an injection direction of the injection opening is large, the injection angle of the injection opening is large.