Verfahren und Vorrichtung zur Manipulationskennung an einer technischen Einrichtung in einem Kraftfahrzeug mithilfe Methoden künstlicher Intelligenz
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Manipulationserkennung einer technischen Einrichtung (1), insbesondere einer technischen Einrichtung in einem Kraftfahrzeug, insbesondere einer Abgasnachbehandlungseinrichtung, mit folgenden Schritten:- Bereitstellen (S1) eines Eingangsvektors mit einer oder...
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Format | Patent |
Language | German |
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23.06.2022
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Abstract | Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Manipulationserkennung einer technischen Einrichtung (1), insbesondere einer technischen Einrichtung in einem Kraftfahrzeug, insbesondere einer Abgasnachbehandlungseinrichtung, mit folgenden Schritten:- Bereitstellen (S1) eines Eingangsvektors mit einer oder mehreren Systemgrößen (G) und mit mindestens einer Stellgröße (S) für einen Eingriff in die technische Einrichtung (1) zu aufeinanderfolgenden Zeitschritten;- Verwenden (S2) eines datenbasierten Manipulationserkennungsmodells, um in jedem Zeitschritt für jeweils einen Eingangsvektor einen entsprechenden Ausgabevektor als Klassifikationsvektor zu generieren, wobei das datenbasierte Manipulationserkennungsmodell ausgebildet ist, um für einen Eingabevektor einen Ausgabevektor auszugeben, der eine Klassifikation einer Überwachungsgröße in Wertebereiche angibt;- Bereitstellen (S3) einer tatsächlichen Überwachungsgröße basierend auf mindestens einem Messwert in den aufeinanderfolgenden Zeitschritten;- Erstellen (S5) eines Messklassifikationsvektors aus der tatsächlichen Überwachungsgröße für jeden Zeitschritt;- Erkennen (S7-S10) einer Manipulation abhängig von dem Messklassifikationsvektor und einem ersten und einem zweiten Vergleichsvektor für einen oder mehrere Zeitschritte des Zeitfensters, wobei der erste und der zweite Vergleichsvektor durch ein Runden der Elementenwerte des Ausgabevektors basierend auf einem ersten Manipulationsschwellenwert bzw. einem zweiten, von dem ersten verschiedenen Manipulationsschwellenwert als Rundungsgrenze bestimmt werden.
A method for manipulation detection of a technical device, i.e., an exhaust gas after treatment device in a motor vehicle, including: providing an input vector including system variable(s) and including at least one control variable for an intervention in the technical device for successive time steps; using a data-based manipulation detection model to generate a corresponding output vector as a classification vector in each time step for each input vector, each output vector indicates a classification of a monitored variable in value ranges, for the input vector; providing an actual monitored variable based on at least one measured value in the successive time steps; creating a measurement classification vector from the actual monitored variable for each time step; detecting a manipulation as a function of the measurement classification vector and a first and a second comparison vector for time step(s) of the time window. |
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AbstractList | Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Manipulationserkennung einer technischen Einrichtung (1), insbesondere einer technischen Einrichtung in einem Kraftfahrzeug, insbesondere einer Abgasnachbehandlungseinrichtung, mit folgenden Schritten:- Bereitstellen (S1) eines Eingangsvektors mit einer oder mehreren Systemgrößen (G) und mit mindestens einer Stellgröße (S) für einen Eingriff in die technische Einrichtung (1) zu aufeinanderfolgenden Zeitschritten;- Verwenden (S2) eines datenbasierten Manipulationserkennungsmodells, um in jedem Zeitschritt für jeweils einen Eingangsvektor einen entsprechenden Ausgabevektor als Klassifikationsvektor zu generieren, wobei das datenbasierte Manipulationserkennungsmodell ausgebildet ist, um für einen Eingabevektor einen Ausgabevektor auszugeben, der eine Klassifikation einer Überwachungsgröße in Wertebereiche angibt;- Bereitstellen (S3) einer tatsächlichen Überwachungsgröße basierend auf mindestens einem Messwert in den aufeinanderfolgenden Zeitschritten;- Erstellen (S5) eines Messklassifikationsvektors aus der tatsächlichen Überwachungsgröße für jeden Zeitschritt;- Erkennen (S7-S10) einer Manipulation abhängig von dem Messklassifikationsvektor und einem ersten und einem zweiten Vergleichsvektor für einen oder mehrere Zeitschritte des Zeitfensters, wobei der erste und der zweite Vergleichsvektor durch ein Runden der Elementenwerte des Ausgabevektors basierend auf einem ersten Manipulationsschwellenwert bzw. einem zweiten, von dem ersten verschiedenen Manipulationsschwellenwert als Rundungsgrenze bestimmt werden.
A method for manipulation detection of a technical device, i.e., an exhaust gas after treatment device in a motor vehicle, including: providing an input vector including system variable(s) and including at least one control variable for an intervention in the technical device for successive time steps; using a data-based manipulation detection model to generate a corresponding output vector as a classification vector in each time step for each input vector, each output vector indicates a classification of a monitored variable in value ranges, for the input vector; providing an actual monitored variable based on at least one measured value in the successive time steps; creating a measurement classification vector from the actual monitored variable for each time step; detecting a manipulation as a function of the measurement classification vector and a first and a second comparison vector for time step(s) of the time window. |
Author | Hanselmann, Markus Branz, Thomas Ulmer, Holger |
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SubjectTerms | BLASTING CALCULATING COMPUTER SYSTEMS BASED ON SPECIFIC COMPUTATIONAL MODELS COMPUTING CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES COUNTING ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL HEATING LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MEASURING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PHYSICS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT STEAM ENGINES TESTING TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS |
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