Trägereinheit für eine Dachträgeranordnung eines Kraftfahrzeugs

Eine derartige Trägereinheit mit einem Trägerprofil, das sich in montiertem Zustand in Fahrzeuglängsrichtung über ein Fahrzeugdach erstreckt, und einer einends an dem Trägerprofil angeordneten Fixiervorrichtung zur Fixierung einer Fahrradgabel mit einer Aufnahmeaussparung zur Aufnahme einer der Fahr...

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Main Author Hinderhofer, Jürgen
Format Patent
LanguageGerman
Published 25.04.2019
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Abstract Eine derartige Trägereinheit mit einem Trägerprofil, das sich in montiertem Zustand in Fahrzeuglängsrichtung über ein Fahrzeugdach erstreckt, und einer einends an dem Trägerprofil angeordneten Fixiervorrichtung zur Fixierung einer Fahrradgabel mit einer Aufnahmeaussparung zur Aufnahme einer der Fahrradgabel zugeordneten Radachse, einer Spannbacke, die relativ zu der Aufnahmeaussparung verlagerbar ist zwischen einer Spannposition, in der die Spannbacke die Radachse in der Aufnahmeaussparung einspannt, und einer Freigabeposition, in der die Spannbacke die Radachse freigibt, und einer mit der Spannbacke wirkverbundenen manuell betätigbaren Stelleinheit zum Verlagern der Spannbacke, ist bekannt.Erfindungsgemäß weist die Stelleinheit ein manuell drehbetätigbares Stellrad und ein Schraubgetriebe auf, wobei das Stellrad antriebsseitig und die Spannbacke abtriebsseitig mit dem Schraubgetriebe wirkverbunden sind und die Stelleinheit derart gestaltet ist, dass die Spannbacke mittels einer manuellen Drehbetätigung des Stellrads zwischen der Freigabeposition und der Spannposition verlagerbar ist.Einsatz bei einer Dachträgeranordnung
AbstractList Eine derartige Trägereinheit mit einem Trägerprofil, das sich in montiertem Zustand in Fahrzeuglängsrichtung über ein Fahrzeugdach erstreckt, und einer einends an dem Trägerprofil angeordneten Fixiervorrichtung zur Fixierung einer Fahrradgabel mit einer Aufnahmeaussparung zur Aufnahme einer der Fahrradgabel zugeordneten Radachse, einer Spannbacke, die relativ zu der Aufnahmeaussparung verlagerbar ist zwischen einer Spannposition, in der die Spannbacke die Radachse in der Aufnahmeaussparung einspannt, und einer Freigabeposition, in der die Spannbacke die Radachse freigibt, und einer mit der Spannbacke wirkverbundenen manuell betätigbaren Stelleinheit zum Verlagern der Spannbacke, ist bekannt.Erfindungsgemäß weist die Stelleinheit ein manuell drehbetätigbares Stellrad und ein Schraubgetriebe auf, wobei das Stellrad antriebsseitig und die Spannbacke abtriebsseitig mit dem Schraubgetriebe wirkverbunden sind und die Stelleinheit derart gestaltet ist, dass die Spannbacke mittels einer manuellen Drehbetätigung des Stellrads zwischen der Freigabeposition und der Spannposition verlagerbar ist.Einsatz bei einer Dachträgeranordnung
Author Hinderhofer, Jürgen
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