STEUERUNGSSTRATEGIE FÜR EIN ANTRIEBSSTRANGSYSTEM

• Main Authors: Rettig, Mark E, Sharp, Jeremy, Goli, Suman
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 27.10.2022
• Subjects: CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; DREDGING; FIXED CONSTRUCTIONS; FOUNDATIONS; HYDRAULIC ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; SOIL SHIFTING; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Steuersystem für einen Antriebsstrang in einer Maschine (100), wobei das Steuersystem Folgendes umfasst:einen ersten Sensor (150), der dazu ausgestaltet ist, ein erstes Signal (210) zu erzeugen, das auf eine Fahrgeschwindigkeit der Maschine (100) hinweist;einen zweiten Sensor (152), der dazu ausgestaltet ist, ein zweites Signal (202) zu erzeugen, das auf eine Last eines Motors (118) in dem Antriebsstrang hinweist;ein Modul zur Bestimmung eines Betriebszustands, das dazu ausgestaltet ist, Betriebsdaten zu erzeugen, die auf einen Betriebszustand der Maschine (100) hinweisen;eine Eingabevorrichtung (154), die dazu ausgestaltet ist, einer Bedienperson zu ermöglichen, eine Antriebsstrang-Ausgangs-Anforderung zu erzeugen; undein Steuergerät (156), das zur Kommunikation mit dem ersten Sensor (150), dem zweiten Sensor (152), dem Modul zur Bestimmung eines Betriebszustands und der Eingabevorrichtung (154) gekoppelt ist, wobei das Steuergerät (156) dazu ausgestaltet ist:das erste Signal (210) zu empfangen, das auf die Fahrgeschwindigkeit der Maschine (100) hinweist;das zweite Signal (202) zu empfangen, das auf die Last des Motors (118) in dem Antriebsstrang hinweist;die Betriebsdaten zu empfangen, die auf den Betriebszustand der Maschine (100) hinweisen;die Antriebsstrang-Ausgangs-Anforderung zu empfangen, die auf der Grundlage einer Eingabe von der Bedienperson erzeugt wird;einen Motordrehzahlbefehl (236) auf der Grundlage zumindest des ersten Signals (210), des zweiten Signals (202) und des Betriebszustands der Maschine (100) zu bestimmen;einen Getriebeausgangsdrehmomentbefehl (302) auf der Grundlage zumindest des ersten Signals (210) und des Betriebszustands der Maschine (100) zu bestimmen;einen Antriebsstrang-Ausgang auf der Grundlage des bestimmten Motordrehzahlbefehls (236) und des bestimmten Getriebeausgangsdrehmomentbefehls (302) zu bestimmen, so dass der bestimmte Antriebsstrang-Ausgang kleiner als die oder gleich der Antriebsstrang-Ausgangs-Anforderung ist, die auf der Grundlage der Eingabe von der Bedienperson erzeugt wurde; undden Antriebsstrang auf der Grundlage des bestimmten Antriebsstrang-Ausgangs zu steuern;wobei der bestimmte Antriebsstrang-Ausgang ein Spar-Antriebsstrang-Ausgang ist, wobei der Spar-Antriebsstrang-Ausgang kleiner als die Antriebsstrang-Ausgangs-Anforderung ist, die auf der Grundlage der Eingabe von der Bedienperson erzeugt wurde;wobei das Steuergerät (156) ferner zu Folgendem ausgestaltet ist:einen Motordrehzahl-Grenzwert auf der Grundlage des ersten Signals (210) zu bestimmen;wobei, wenn der Motordrehzahlbefehl (236) bestimmt wird, das Steuergerät (156) ausgestaltet ist, den Motordrehzahlbefehl (236) auf der Grundlage des Motordrehzahl-Grenzwerts zu bestimmen, undeine Vielzahl von Motordrehzahl-Grenzwerten aus Kennfeldern (216, 218, 220, 304, 306, 308; 310; 312) zu bestimmen, die in dem Steuergerät (156) gespeichert sind, wobei jedes der Vielzahl von Kennfeldern (216, 218, 220, 304, 306, 308; 310; 312) eine Fahrgeschwindigkeits-Koordinate und eine Motordrehzahl-Koordinate umfasst. A control system for a powertrain in a machine includes a first sensor which generates a first signal indicative of a ground speed of the machine. The control system includes a second sensor which generates a second signal indicative of a load of an engine in the powertrain. The control system includes a third sensor which generates a third signal indicative of an operational state of the machine. The control system includes an input device which enables an operator to generate a request for a powertrain output. The control system further includes a controller in communication with the first sensor, the second sensor, the third sensor and the input device. The controller determines an engine speed command and a transmission output torque command to produce a powertrain output based at least on the first signal, the second signal and the third signal in response to the requested powertrain output.