Fahrzeugluftreifen

Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einer Profilpositive, wie Profilrippen oder Profilblockreihen, begrenzenden Umfangsrille (1), welche zwischen den Profilpositiven durch einen Rillengrund (2) und zwei einander gegenüberliegende Rillenflanken (3, 3') begrenzt ist und auf de...

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Main Authors Behr, Ulrich, Schürmann, Oliver, Nette, Daniel, Gläser, Björn-Birk, Menendez-Ormaza, Blanca, Domscheit, Andreas
Format Patent
LanguageGerman
Published 22.06.2017
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Abstract Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einer Profilpositive, wie Profilrippen oder Profilblockreihen, begrenzenden Umfangsrille (1), welche zwischen den Profilpositiven durch einen Rillengrund (2) und zwei einander gegenüberliegende Rillenflanken (3, 3') begrenzt ist und auf deren Rillengrund (2) eine Anzahl von in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten, als Schallbrecher wirkende Erhebungen (4) ausgebildet ist. Die Erhebungen (4) weisen jeweils einen zumindest im Wesentlichen mittig am Rillengrund (2) positionierten zylindrischen Basisteil (5) auf, von welchem strahlenförmig vier Stabilisierungsstege (6, 6', 7, 7') entlang des Rillengrundes (2) verlaufen, wobei jeweils zwei Stabilisierungsstege (6, 6', 7, 7') einander diametral gegenüberliegen, und wobei die einen einander diametral gegenüberliegenden Stabilisierungsstege (6, 6') im Wesentlichen in der Umfangsrichtung der Umfangsrille (1) verlaufen und die anderen einander diametral gegenüberliegenden Stabilisierungsstege (7, 7') im Wesentlichen in axialer Richtung verlaufen und zumindest einer dieser Stabilisierungsstege (7, 7') bis zu einer Rillenflanke (3, 3') verläuft und mit dieser verbunden ist. The invention relates to a pneumatic vehicle tyre comprising a tread which has at least one circumferential groove (1) delimiting profile positives, which circumferential groove is delimited between the profile positives by a groove base (2) and two groove flanks (3, 3') which are opposite each other, and on the groove base (2) of which a number of elevations (4) spaced apart from each other in the circumferential direction are configured to act as sound breakers, wherein the elevations (4) each have a cylindrical base part (5) positioned at least substantially centrally on the groove base (2), from which base part four stabilising webs (6, 6', 7, 7') extend radially along the groove base (2), wherein two respective stabilising webs (6, 6', 7, 7') are diametrically opposite each other, and wherein the stabilising webs (6, 6') diametrically opposite each other extend substantially in the circumferential direction of the circumferential groove (1), and the other stabilising webs (7, 7') diametrically opposite each other extend substantially in the axial direction, and at least one of said stabilising webs (7, 7') extends to a groove flank (3, 3') and is connected to same.
AbstractList Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit zumindest einer Profilpositive, wie Profilrippen oder Profilblockreihen, begrenzenden Umfangsrille (1), welche zwischen den Profilpositiven durch einen Rillengrund (2) und zwei einander gegenüberliegende Rillenflanken (3, 3') begrenzt ist und auf deren Rillengrund (2) eine Anzahl von in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten, als Schallbrecher wirkende Erhebungen (4) ausgebildet ist. Die Erhebungen (4) weisen jeweils einen zumindest im Wesentlichen mittig am Rillengrund (2) positionierten zylindrischen Basisteil (5) auf, von welchem strahlenförmig vier Stabilisierungsstege (6, 6', 7, 7') entlang des Rillengrundes (2) verlaufen, wobei jeweils zwei Stabilisierungsstege (6, 6', 7, 7') einander diametral gegenüberliegen, und wobei die einen einander diametral gegenüberliegenden Stabilisierungsstege (6, 6') im Wesentlichen in der Umfangsrichtung der Umfangsrille (1) verlaufen und die anderen einander diametral gegenüberliegenden Stabilisierungsstege (7, 7') im Wesentlichen in axialer Richtung verlaufen und zumindest einer dieser Stabilisierungsstege (7, 7') bis zu einer Rillenflanke (3, 3') verläuft und mit dieser verbunden ist. The invention relates to a pneumatic vehicle tyre comprising a tread which has at least one circumferential groove (1) delimiting profile positives, which circumferential groove is delimited between the profile positives by a groove base (2) and two groove flanks (3, 3') which are opposite each other, and on the groove base (2) of which a number of elevations (4) spaced apart from each other in the circumferential direction are configured to act as sound breakers, wherein the elevations (4) each have a cylindrical base part (5) positioned at least substantially centrally on the groove base (2), from which base part four stabilising webs (6, 6', 7, 7') extend radially along the groove base (2), wherein two respective stabilising webs (6, 6', 7, 7') are diametrically opposite each other, and wherein the stabilising webs (6, 6') diametrically opposite each other extend substantially in the circumferential direction of the circumferential groove (1), and the other stabilising webs (7, 7') diametrically opposite each other extend substantially in the axial direction, and at least one of said stabilising webs (7, 7') extends to a groove flank (3, 3') and is connected to same.
Author Behr, Ulrich
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