Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, Verfahren zum Wankausgleich eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer Fahrwerksanordnung umfassend wenigstens vier Schwingungsdämpfer, wobei mit den Schwingungsdämpfern zumindest teilweise eine Aufbaukontrolle vorgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrwerksanordnung weiterhin...

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Main Authors Kirchner, Holger, Ackermann, Norbert, Baalmann, Helmut, Förster, Andreas, Rappelt, Stefan, Greger, Sven, Thomae, Achim, Seiler, Jens, Schwarz, Alexander, Triebel, Michael, Heyn, Steffen, Krüger, Sven Philip, Manger, Thomas, Maurischat, Christian, Marquar, Hendrik
Format Patent
LanguageGerman
Published 16.06.2016
Subjects
PERFORMING OPERATIONS
TRANSPORTING
VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
VEHICLES IN GENERAL
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Abstract Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer Fahrwerksanordnung umfassend wenigstens vier Schwingungsdämpfer, wobei mit den Schwingungsdämpfern zumindest teilweise eine Aufbaukontrolle vorgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrwerksanordnung weiterhin wenigstens einen nichtpassiven Stabilisator aufweist, wobei der Stabilisator bei Querbeschleunigungen unterhalb einer Schwellenbeschleunigung einen geringeren Anteil an der Aufbaukontrolle hat und ab der Schwellenbeschleunigung einen größeren Anteil als die Schwingungsdämpfer. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug. A method for operating a motor vehicle with a chassis arrangement having at least two vibration dampers. A body control is carried out at least partially with the vibration dampers. The chassis arrangement further has at least one stabilizer. During transverse accelerations below a threshold acceleration the stabilizer contributes to the body control less than the vibration dampers and contributes more than the vibration dampers from the threshold acceleration upward.
AbstractList Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einer Fahrwerksanordnung umfassend wenigstens vier Schwingungsdämpfer, wobei mit den Schwingungsdämpfern zumindest teilweise eine Aufbaukontrolle vorgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrwerksanordnung weiterhin wenigstens einen nichtpassiven Stabilisator aufweist, wobei der Stabilisator bei Querbeschleunigungen unterhalb einer Schwellenbeschleunigung einen geringeren Anteil an der Aufbaukontrolle hat und ab der Schwellenbeschleunigung einen größeren Anteil als die Schwingungsdämpfer. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug. A method for operating a motor vehicle with a chassis arrangement having at least two vibration dampers. A body control is carried out at least partially with the vibration dampers. The chassis arrangement further has at least one stabilizer. During transverse accelerations below a threshold acceleration the stabilizer contributes to the body control less than the vibration dampers and contributes more than the vibration dampers from the threshold acceleration upward.
Author Maurischat, Christian
Greger, Sven
Schwarz, Alexander
Baalmann, Helmut
Rappelt, Stefan
Triebel, Michael
Förster, Andreas
Thomae, Achim
Krüger, Sven Philip
Heyn, Steffen
Marquar, Hendrik
Manger, Thomas
Kirchner, Holger
Ackermann, Norbert
Seiler, Jens
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