Getriebesteuerungseinrichtung

• Main Authors: TAKA, SHOHEI, SAEKI, ATSUHIRO, ETO, MASASHI
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 02.07.2015
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Bei einer Gangwechselsteuerung eines Doppelkupplungsgetriebes mit einem durch einen einzelnen Aktuator angetriebenen Gangbetätigungsmechanismus wird ein schnellerer Wechsel einer Schaltposition auf eine Zielschaltposition durchgeführt, um die Reaktionsfreudigkeit der Antriebskraft zum Zeitpunkt der erneuten Beschleunigung eines Fahrzeugs zu verbessern. Eine Steuereinrichtung eines Doppelkupplungsbetriebes (4) weist einen Gangbetätigungsmechanismus (100) auf, der von einem einzelnen Aktuatormechanismus (110) angetrieben wird. Der Gangbetätigungsmechanismus (100) führt eine Auswahloperation aus, um eine zu betätigende Synchronisierungseinheit aus mehreren Synchronisierungseinheiten und eine Schaltoperation auszuwählen, um die ausgewählte Synchronisierungseinheit in eine Eingriffsposition (Position des eingelegten Gangs) entsprechend einer Schaltposition zu führen. In der Steuereinrichtung erfolgt basierend auf einer Abbremsrate (G) eines Fahrzeugs eine Bestimmung, die Fortsetzung der Schaltoperation bei einem Wechsel einer Schaltposition auf eine Zielschaltposition zu erlauben oder nicht zu erlauben. Wenn bestimmt wird, dass eine Fortsetzung der Schaltoperation nicht erlaubt ist, wird nur die Auswahloperation durchgeführt, und die Schaltoperation wird nicht erlaubt. Wenn bestimmt wird, dass die Schaltoperation fortgesetzt werden darf, wird die Schaltoperation erlaubt. A control device of a twin-clutch transmission includes a gear operation mechanism driven by a single actuator mechanism . The gear operation mechanism performs a selection operation to select a synchromesh unit to operate from a plurality of synchromesh units and a shift operation to drive the selected synchromesh unit to an engagement position (in-gear position) corresponding to a shift position. In the control device, based on a deceleration rate of a vehicle, a determination is made to allow or disallow continuation of the shift operation at a change of a shift position to a target shift position. When a determination is made to disallow continuation of the shift operation, only the selection operation is performed, and the shift operation is prohibited. When a determination is made to allow continuation of the shift operation, the shift operation is allowed.