Abstract Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem, mit einem Gleichspannungszwischenkreis, einem ersten n-phasigen Wechselrichter, n > 1, welcher durch den Gleichspannungszwischenkreis mit Gleichspannung gespeist wird, und welcher dazu ausgelegt ist, eine erste n-phasige Wechselspannung zu erzeugen, einem zweiten n-phasigen Wechselrichter, welcher durch den Gleichspannungszwischenkreis mit Gleichspannung gespeist wird, und welcher dazu ausgelegt ist, eine zweite n-phasige Wechselspannung zu erzeugen, einer 2n-phasigen elektrische Maschine, deren erste n Phasenanschlüsse mit Ausgangsanschlüssen des ersten Wechselrichters und deren zweite n Phasenanschlüsse mit Ausgangsanschlüssen des zweiten Wechselrichters verbunden sind, und einer Steuerschaltung, welche mit dem ersten n-phasigen Wechselrichter und dem zweiten n-phasigen Wechselrichter gekoppelt ist. Dabei weist die 2n-phasige elektrische Maschine zwei n-phasige Wicklungssätze jeweils entgegengesetzter Polarität auf. Die Steuerschaltung ist dazu ausgelegt, jeweils eine Halbbrücke des ersten n-phasigen Wechselrichters und eine dazu korrespondierende Halbbrücke des zweiten n-phasigen Wechselrichter derart pulsweitenmoduliert anzusteuern, dass die durch die Halbbrücken des ersten n-phasigen Wechselrichters erzeugte Phasenspannung zu der durch die dazu jeweils korrespondierenden Halbbrücken des zweiten n-phasigen Wechselrichters erzeugten Phasenspannung entgegengesetzt gepolt sind, und dass die Schaltflanken der pulsweitenmodulierten Ansteuerung der Halbbrücken des ersten n-phasigen Wechselrichters mit den Schaltflanken der pulsweitenmodulierten Ansteuerung der Halbbrücken des zweiten n-phasigen Wechselrichters zeitlich zusammenfallen.
AbstractList Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem, mit einem Gleichspannungszwischenkreis, einem ersten n-phasigen Wechselrichter, n > 1, welcher durch den Gleichspannungszwischenkreis mit Gleichspannung gespeist wird, und welcher dazu ausgelegt ist, eine erste n-phasige Wechselspannung zu erzeugen, einem zweiten n-phasigen Wechselrichter, welcher durch den Gleichspannungszwischenkreis mit Gleichspannung gespeist wird, und welcher dazu ausgelegt ist, eine zweite n-phasige Wechselspannung zu erzeugen, einer 2n-phasigen elektrische Maschine, deren erste n Phasenanschlüsse mit Ausgangsanschlüssen des ersten Wechselrichters und deren zweite n Phasenanschlüsse mit Ausgangsanschlüssen des zweiten Wechselrichters verbunden sind, und einer Steuerschaltung, welche mit dem ersten n-phasigen Wechselrichter und dem zweiten n-phasigen Wechselrichter gekoppelt ist. Dabei weist die 2n-phasige elektrische Maschine zwei n-phasige Wicklungssätze jeweils entgegengesetzter Polarität auf. Die Steuerschaltung ist dazu ausgelegt, jeweils eine Halbbrücke des ersten n-phasigen Wechselrichters und eine dazu korrespondierende Halbbrücke des zweiten n-phasigen Wechselrichter derart pulsweitenmoduliert anzusteuern, dass die durch die Halbbrücken des ersten n-phasigen Wechselrichters erzeugte Phasenspannung zu der durch die dazu jeweils korrespondierenden Halbbrücken des zweiten n-phasigen Wechselrichters erzeugten Phasenspannung entgegengesetzt gepolt sind, und dass die Schaltflanken der pulsweitenmodulierten Ansteuerung der Halbbrücken des ersten n-phasigen Wechselrichters mit den Schaltflanken der pulsweitenmodulierten Ansteuerung der Halbbrücken des zweiten n-phasigen Wechselrichters zeitlich zusammenfallen.
Author BURGER, DENNIS
LAUERSDORF, MARTIN
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CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORSOR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS
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CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES
ELECTRICITY
ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL
GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC
GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS
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MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES
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TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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Title Elektrisches Antriebssystem und Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Antriebssystems
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