Kaskadierte Energiesteuerung elektrischer Größen von fahrdynamischen Regelsystemen zur Fahrzustandsstabilisierung eines Kraftfahrzeuges

Die Erfindung betrifft eine kaskadierte Energiesteuerung elektrischer Größen, wie z. B. Strom, Spannung, Energie, Leistung, von elektrische Verbraucher umfassenden fahrdynamischen Regelsystemen zur Fahrzustandsstabilisierung eines Kraftfahrzeuges, wobei Daten der zu steuernden elektrischen Größen de...

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Main Author KÖLBL, CHRISTIAN
Format Patent
LanguageGerman
Published 26.11.2015
Subjects
CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION
CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
TRANSPORTING
VEHICLES IN GENERAL
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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Abstract Die Erfindung betrifft eine kaskadierte Energiesteuerung elektrischer Größen, wie z. B. Strom, Spannung, Energie, Leistung, von elektrische Verbraucher umfassenden fahrdynamischen Regelsystemen zur Fahrzustandsstabilisierung eines Kraftfahrzeuges, wobei Daten der zu steuernden elektrischen Größen der fahrdynamischen Regelsysteme zwischen den fahrdynamischen Regelsystemen und einer Fahrdynamik-Energiesteuereinheit ausgetauscht werden, welche Daten verarbeitet und als Fahrdynamik-Gesamtdaten über einen Datenkanal einer Schnittstelle mit einer Gesamtfahrzeug-Energiesteuereinheit austauscht, wobei die Fahrdynamik-Energiesteuereinheit aus Sicht der Gesamtfahrzeug-Energiesteuereinheit als ein einziger elektrischer Fahrdynamik-Gesamtverbraucher wirkt.
AbstractList Die Erfindung betrifft eine kaskadierte Energiesteuerung elektrischer Größen, wie z. B. Strom, Spannung, Energie, Leistung, von elektrische Verbraucher umfassenden fahrdynamischen Regelsystemen zur Fahrzustandsstabilisierung eines Kraftfahrzeuges, wobei Daten der zu steuernden elektrischen Größen der fahrdynamischen Regelsysteme zwischen den fahrdynamischen Regelsystemen und einer Fahrdynamik-Energiesteuereinheit ausgetauscht werden, welche Daten verarbeitet und als Fahrdynamik-Gesamtdaten über einen Datenkanal einer Schnittstelle mit einer Gesamtfahrzeug-Energiesteuereinheit austauscht, wobei die Fahrdynamik-Energiesteuereinheit aus Sicht der Gesamtfahrzeug-Energiesteuereinheit als ein einziger elektrischer Fahrdynamik-Gesamtverbraucher wirkt.
Author KÖLBL, CHRISTIAN
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