Vorrichtung zum Kalibrieren einer Anhubmesseinrichtung und/oder zur Messung der Steifigkeit elektrischer Fahrleitungen auf Fahrwegen des schienengebundenen Verkehrs unter Spannung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Messung der Steifigkeit von elektrischen Fahrleitungen auf Fahrwegen des schienengebundenen Verkehrs unter Spannung, wobei die Messung mit Hilfe einer optischen Erfassung durchgeführt wird. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zu entwick...
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Main Authors | , , |
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Format | Patent |
Language | German |
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12.11.2015
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Abstract | Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Messung der Steifigkeit von elektrischen Fahrleitungen auf Fahrwegen des schienengebundenen Verkehrs unter Spannung, wobei die Messung mit Hilfe einer optischen Erfassung durchgeführt wird. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zu entwickeln, welches einen mobilen Einsatz erlaubt, in sehr kurzer Zeit auf und abgebaut werden kann, wobei die Messtechnik auf dem Gleises angeordnet wird und eine hohe Messgenauigkeit aufweist. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Vorrichtung zweigeteilt ausgeführt ist, * wobei der erste Teil eine Anhubstange (3) mit Isolierteil (4) umfasst, die eine Klemmeinrichtung (2) für den Fahrdraht (1), ein Teleskopteil (5), einen Kraftsensor (6) und eine Auswerteeinheit (7) aufweist und * der zweite Teil eine Einrichtung (8) zur definierten Auslenkung des Fahrdrahtes (1) mit einer auf einem Gleis (10) beweglichen Auflage (9) umfasst. |
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AbstractList | Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Messung der Steifigkeit von elektrischen Fahrleitungen auf Fahrwegen des schienengebundenen Verkehrs unter Spannung, wobei die Messung mit Hilfe einer optischen Erfassung durchgeführt wird. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zu entwickeln, welches einen mobilen Einsatz erlaubt, in sehr kurzer Zeit auf und abgebaut werden kann, wobei die Messtechnik auf dem Gleises angeordnet wird und eine hohe Messgenauigkeit aufweist. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Vorrichtung zweigeteilt ausgeführt ist, * wobei der erste Teil eine Anhubstange (3) mit Isolierteil (4) umfasst, die eine Klemmeinrichtung (2) für den Fahrdraht (1), ein Teleskopteil (5), einen Kraftsensor (6) und eine Auswerteeinheit (7) aufweist und * der zweite Teil eine Einrichtung (8) zur definierten Auslenkung des Fahrdrahtes (1) mit einer auf einem Gleis (10) beweglichen Auflage (9) umfasst. |
Author | SCHÜSSLER, STEFAN BRAUN, FRANZ ENGLBRECHT, FRANZ |
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