Verfahren zur Verbesserung einer Kraftfahrzeug-ABS-Regelung

• Main Authors: Bethke, Dietmar, Schlachter, Ulli, Cornils, Arne
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 01.06.2023
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Verfahren zur Verbesserung einer Kraftfahrzeug-ABS-Regelung, bei der zu Beginn der ABS-Regelung für mindestens ein Rad ein gespeicherter Zieldruckwert P_Lock vorgegeben wird, wobei der gespeicherte Zieldruckwert über ein Druckmodell oder einen Drucksensor gebildet wird, wobei das Druckmodell Raddrehzahlinformationen und/oder den vom Fahrer über das Pedal initiierten Vordruck und/oder den Druckgradient und/oder Ventilöffnungszeiten berücksichtigt, so dass der Modelldruck dem tatsächlichen Radzylinderdruck möglichst nahe kommt, und wobei der gespeicherter Zieldruckwert P_Lock für mindestens ein Rad in Abhängigkeit einer geschätzten maximalen Kontaktkraft zwischen Fahrbahn und Reifen korrigiert wird. The method involves providing stored target pressure value to a regulation cycle before beginning of following cycle, where the stored target pressure value is formed by a pressure model or a pressure sensor. The pressure model considers wheel number of revolutions information and/or printed form initiated by a driver using pedal and/or the pressure gradient and/or valve opening times, so that the model pressure reaches close to actual wheel cylinder pressure. The stored target pressure value is corrected in dependence of estimated maximum contact force between the roadway and tires. An independent claim is also included for a motor vehicle brake device comprising an anti-lock braking system regulation unit.