Steuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug

• Main Authors: Tabata, Atsushi, Kumazaki, Kenta, Matsubara, Tooru
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 04.06.2020
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Steuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug mit einer Kraftmaschine (8) und einem Elektromotor (M), die einen Motorfahrzustand bildet, wobei nur der Elektromotor als Antriebsleistungsquelle dient, und die in einen Kraftmaschinenfahrzustand umgeschaltet wird, wobei die Kraftmaschine als Hauptantriebsleistungsquelle zum Fahren des Fahrzeugs dienen kann, falls ein für die angeforderte Antriebskraft relevanter Wert, die von einem Fahrzeug angefordert wird, einen vorgegebenen Wert während des Motorfahrzustands übersteigt,wobei die Steuervorrichtung (80) gekennzeichnet ist durch eine Eigenschaftsabwandlungseinrichtung (88) zum Abwandeln einer vorgegebenen Eigenschaft, die beim Bestimmen des für die angeforderte Antriebskraft relevanten Werts in Abhängigkeit von einem Betätigungsbetrag für eine angeforderte Abgabe, der durch einen Fahrer aufgebracht wird, durch Bezugnahme auf die Tatsache verwendet wird, ob ein Motorfahrmodus, der für den Motorfahrzustand angefordert wird, eingerichtet ist oder nicht,wobei die Eigenschaftsabwandlungseinrichtung (88) wirksam ist, um die vorgegebene Eigenschaft abzuwandeln, so dass der für die angeforderte Antriebskraft relevante Wert, der auf der Grundlage des Betätigungsbetrags des Fahrers für die angeforderte Abgabe bestimmt wird, ein niedrigerer Wert ist, wenn der Motorfahrmodus eingerichtet ist, als ein Wert, der sich ergibt, wenn kein Motorfahrmodus eingerichtet ist, undwobei die vorgegebene Eigenschaft eine Beziehung zwischen einer Beschleunigeröffnung und einem angeforderten Ausgangsdrehmoment ist. A control device for hybrid vehicle is provided with property alter means 88 that is operative based on whether or not an EV running mode is set and alters a given property used for determining demanded output torque TOUTt of a transmission mechanism by referring to an accelerator opening Acc. This suppresses occurrence of engine startup to meet a requirement for the EV running mode to be initiated. The property alter means alters the given property such that during an EV running mode turn-on state, demanded output torque TOUTt determined based on the accelerator opening Acc has a lower value than that set for an EV running mode turn-off state. That is, this causes a drop in sensitivity of demanded output torque TOUTt determined based on the accelerator opening Acc. Thus, the occurrence of engine startup induced upon depressive operation of an accelerator pedal during the EV running mode is suppressed.