Verfahren zur Steuerung einer Kupplung und Antriebsstrang
Verfahren zur Steuerung einer Kupplung, die zwischen einem Antriebsmotor und einem automatischen Schaltgetriebe eines Antriebsstranges angeordnet ist, wobei die Kupplung derart gesteuert wird, dass im Schubbetrieb eine Freilauffunktion realisiert wird, wobei die Kupplung zur Realisierung der Freilau...
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Main Authors | , |
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Format | Patent |
Language | German |
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19.12.2019
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Abstract | Verfahren zur Steuerung einer Kupplung, die zwischen einem Antriebsmotor und einem automatischen Schaltgetriebe eines Antriebsstranges angeordnet ist, wobei die Kupplung derart gesteuert wird, dass im Schubbetrieb eine Freilauffunktion realisiert wird, wobei die Kupplung zur Realisierung der Freilauffunktion geöffnet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Freilauffunktion gesperrt wird, wenn die Fahrgeschwindigkeit größer als die maximale Freilaufgeschwindigkeit ist oder wenn ein Bergprogramm aktiviert ist und dass die Sperrung der Freilauffunktion deaktiviert wird, wenn ein Gangwechsel mit einem Fahrgang kleiner oder gleich dem maximalen Freilaufgang erfolgt.
A control process for a coupling between an engine and an automatic gear in a motor vehicle drive train comprises controlling the coupling so as to achieve a neutral function during the thrust operation. Preferably the coupling is opened to achieve the neutral function if the gas pedal is not operated. An independent claim is also included for a drive train, especially for a motor vehicle, as above. |
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AbstractList | Verfahren zur Steuerung einer Kupplung, die zwischen einem Antriebsmotor und einem automatischen Schaltgetriebe eines Antriebsstranges angeordnet ist, wobei die Kupplung derart gesteuert wird, dass im Schubbetrieb eine Freilauffunktion realisiert wird, wobei die Kupplung zur Realisierung der Freilauffunktion geöffnet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Freilauffunktion gesperrt wird, wenn die Fahrgeschwindigkeit größer als die maximale Freilaufgeschwindigkeit ist oder wenn ein Bergprogramm aktiviert ist und dass die Sperrung der Freilauffunktion deaktiviert wird, wenn ein Gangwechsel mit einem Fahrgang kleiner oder gleich dem maximalen Freilaufgang erfolgt.
A control process for a coupling between an engine and an automatic gear in a motor vehicle drive train comprises controlling the coupling so as to achieve a neutral function during the thrust operation. Preferably the coupling is opened to achieve the neutral function if the gas pedal is not operated. An independent claim is also included for a drive train, especially for a motor vehicle, as above. |
Author | Berger, Reinhard, Dr Benz, Jürgen |
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