FUEL LEVEL METER FOR INDUSTRIAL VEHICLES

• Main Authors: STEIN, NICHOLAS J, GROTHAUS, BRENT J
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 03.01.2017
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; MEASURING; MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUIDLEVEL; METERING BY VOLUME; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; TESTING; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

The present application discloses a method for measuring pressurized liquid fuel level in a fuel tank used on a vehicle comprising measuring the pressure of the fuel to generate a pressure signal and measuring the temperature of the fuel to generate a temperature signal. A fuel level signal is determined from the pressure signal and the temperature signal and changes in the fuel level signal are determined over time. A first point of the fuel level signal indicating approaching emptying of the tank is identified when changes in the fuel level signal exceed a given value and the approaching emptying of the tank is signaled to an operator of the vehicle in response to identifying the first point. Also disclosed is a fuel level meter system comprising a display comprising a series of at least three light sources arranged in a generally vertical column with a bottommost one of the at least three light sources being of a first color and light sources above the bottommost one of the at least three light sources being of a second color. Cette invention décrit un procédé permettant de mesurer un niveau de carburant liquide sous pression dans un réservoir de carburant utilisé sur un véhicule, ledit procédé comprenant la mesure de la pression du carburant pour générer un signal de pression et la mesure de la température du carburant pour générer un signal de température. Un signal de niveau de carburant est déterminé à partir du signal de pression et du signal de température et les variations du signal de niveau de carburant sont déterminées dans le temps. Un premier point du signal de niveau de carburant indiquant un réservoir presque vide est identifié quand les variations du signal de niveau de carburant dépassent une valeur donnée et l'indication de réservoir presque vide est signalée à un opérateur du véhicule en réponse à l'identification du premier point. Un système de jauge de carburant est également décrit comprenant un affichage qui comprend une série d'au moins trois sources lumineuses formant généralement une colonne verticale, la plus basse desdites au moins trois sources lumineuses étant d'une première couleur et les sources lumineuses au-dessus de la plus basse desdites au moins trois sources lumineuses étant d'une seconde couleur.