TRACK AND GUIDE SYSTEM FOR A DOOR

• Main Authors: HARDISON, CARL D., III, BOERGER, JAMES C, SCHULTE, PETER S, DONDLINGER, JASON, JANSEN, TOM
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 24.01.2012
• Subjects: DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; FIXED CONSTRUCTIONS; FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES,FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS,BLINDS, GATES; LADDERS

A vertically operating door and its drive system can be configured to push a door panel along a track to various overhead storage configurations including vertical, horizontal, inclined and coiled. Semi-flexible drive strips extend continuously along lateral edges of the curtain. The system includes a drive gear that engages a series of projections on at least one drive strip so that the gear can push the door between its open and closed positions. To protect the door from being damaged by collisions, the track can include a breakaway feature that allows at least a portion of the panel with its drive strip to separate from the track without permanent distortion. The drive strip and panel remain together as they break away from the track. The threshold of the breakaway force can be changed by selecting a retention strip from a plurality of interchangeable strips having different degrees of flexibility. Porte à commande verticale et son système de commande, celui-ci pouvant être configuré pour pousser un panneau de porte le long d'une piste dans différentes configurations de stockage supérieures comprenant des configurations verticale, horizontale, inclinée et bobinée. Des bandes d'entraînement semi-flexibles s'étendent le long des bords latéraux du rideau. Le système comprend un engrenage d'entraînement qui engage une série de saillies sur au moins une bande d'entraînement, de telle sorte que l'engrenage puisse pousser la porte entre ses positions ouverte et fermée. Pour protéger la porte contre tout endommagement consécutif à des collisions, la piste peut comprendre une caractéristique d'écartement qui permet à au moins une partie du panneau, pourvue de sa bande d'entraînement, de se séparer de la piste sans subir une distorsion permanente. La bande d'entraînement et le panneau restent ensemble quand ils s'écartent de la piste. Le seuil de la force d'écartement peut être modifié en sélectionnant une bande de retenue parmi une pluralité de bandes interchangeables présentant des degrés de flexibilité différents.