dispositivo de suspensão de caixa de eixo e truque tendo o mesmo

• Main Authors: LUYING ZHANG, RANDI XU, SHIFENG XU, ZHIZE LI, SHANCHAO XU, YANHUI WANG, ENBO FAN, WENLONG ZHANG, FENGJUN MU
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 23.02.2021
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; RAILWAYS; TRANSPORTING; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES

são fornecidos um dispositivo de suspensão de caixa de eixo e um truque tendo o mesmo. o dispositivo de suspensão de caixa de eixo pode incluir um componente de conjunto de roda de peça de extremidade (10). o componente de conjunto de roda de peça de extremidade (10) pode incluir um primeiro conjunto de roda (11), uma primeira caixa de eixo (12), um primeiro membro de amortecimento (13), um segundo membro de amortecimento (14) e uma primeira sela de rolamento (15). a primeira caixa de eixo (12) é fornecida no primeiro conjunto de roda (11), a primeira caixa de eixo (12) pode incluir um primeiro assento de suporte (121) e um segundo assento de suporte (122), o primeiro membro de amortecimento (13) é fornecido no primeiro assento de suporte (121), o segundo membro de amortecimento (14) é fornecido no segundo assento de suporte (122) e a primeira sela de rolamento (15) é fornecida entre o primeiro conjunto de roda (11) e a primeira caixa de eixo (12). uma primeira armação de orientação (16) é fornecida no primeiro membro de amortecimento (13), uma primeira placa de posicionamento (161) e uma placa lateral da primeira caixa de eixo (12) são dispostas de forma oposta, uma superfície inferior de uma primeira estrutura em cunha (17) é conectada com o segundo membro de amortecimento (14), uma segunda armação de orientação (110) é fornecida em uma superfície inclinada da primeira estrutura em cunha (17), e um terceiro membro de amortecimento (18) é fornecido entre a primeira sela de rolamento (15) e a primeira caixa de eixo (12). através da solução técnica, o problema técnico do desempenho dinâmico do dispositivo de suspensão de caixa de eixo na técnica convencional não ser estável pode ser resolvido. Provided is an axle box suspension device. The axle box suspension device comprises an end part wheel pair assembly (10). The end part wheel pair assembly (10) comprises a first wheel pair (11), a first axle box (12), a first buffering piece (13), a second buffering piece (14), and a first bearing saddle (15). The first axle box (12) is arranged on the first wheel pair (11), the first axle box (12) comprises a first support base (121) and a second support base (122), the first buffering piece (13) is arranged on the first support base (121), the second buffering piece (14) is arranged on the second support base (122), and the first bearing saddle (15) is arranged between the first wheel pair (11) and the first axle box (12); a first guide frame (16) is arranged on the first buffering piece (13), and a first positioning plate (161) is arranged opposite a side plate of the first axle box (12); the bottom of a first inclined wedge structure (17) is connected to the second buffering piece (14); a second guide frame (110) is arranged in the inclined plane of the first inclined wedge structure (17); and a third buffering piece (18) is arranged between the first bearing saddle (15) and the first axle box (12). Further provided is a bogie with the axle box suspension device. The technical solution of the present invention may solve the technical problem in the prior art of the dynamics performance of an axle box suspension device being unstable.