MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA E PROCESSO PARA OPERAÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

• Main Authors: MARIO GRAUS, FRANCISCO LOPEZ, NIKOLAUS SPYRA, HERBERT SCHAUMBERGER
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 12.07.2022
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES; WEAPONS

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA A presente invenção refere-se a um motor de combustão interna, com - pelo menos uma antecâmara (2), que está conectada com uma linha de alimentação de antecâmara (3), para abastecimento da antecâmara (2) com um combustível (F), - pelo menos uma câmara de combustão principal (4), sendo que combustível (F) na câmara de combustão principal (4) pode ser levado à ignição por uma flama de ignição gerada por ignição de combustível (F) na antecâmara (2), que passa da pelo menos uma antecâmara (2) para a pelo menos uma câmara de combustão principal (4), sendo que na linha de alimentação da antecâmara (3), para redução de uma diferença de pressão entre uma alimentação de gás da antecâmara e a pelo menos uma câmara de combustão principal (4) está prevista pelo menos uma válvula (6.1, 6.2), - que por meio de um dispositivo de controle ou regulação (5) é controlável ou regulável na dependência de um parâmetro característico para uma modificação de uma potência produzida pelo motor de combustão interna (1),e/ou - por meio da qual uma corrente de combustível de antecâmara, dirigida pela linha de alimentação da antecâmara (3) a pelo menos uma antecâmara (2) pode ser desviada para um volume separado da pelo menos uma antecâmara (2). An internal combustion engine including a pre-chamber connected to a pre-chamber feed conduit for supplying the pre-chamber with a fuel (F), and a main combustion chamber. Fuel (F) in the main combustion chamber can be ignited by an ignition flare which passes from the at least one pre-chamber into the at least one main combustion chamber and which is produced by ignition of fuel (F) in the pre-chamber. At least one valve can be open-loop or closed-loop controlled by an open-loop or closed-loop control device depending on a parameter characteristic of a change in a power produced by the internal combustion engine, and/or by which a pre-chamber fuel flow directed through the pre-chamber feed conduit to the at least one pre-chamber can be at least partially diverted into a volume separate from the at least one pre-chamber.