Prüfstand und Verfahren zur Durchführung eines Prüfversuchs

• Main Authors: Dr. Camillo Signor, BSc Ing. Gerald Hochmann, Wolfgang Winkler, Dr. Emre Kural
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 15.02.2019
• Subjects: ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDEDFOR ELSEWHERE; CHECKING-DEVICES; GENERATING RANDOM NUMBERS; MEASURING; PHYSICS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; TESTING; TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES; TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS

Um einen Gang eines Schaltgetriebes für einen Prüflauf auf einfache Weise aus anderen verfügbaren Messwerten (MW) einer Testfahrt zu schätzen, ist vorgesehen, dass als Messwerte (MW) eine zeitliche Abfolge einer Fahrzeuggeschwindigkeit (v) und einer Motordrehzahl (N) verwendet wird, wobei aus Datenpunkten (DP) zusammengehöriger Fahrzeuggeschwindigkeiten (v) und Motordrehzahlen (N) mittels eines Clustering-Algorithmus eine Anzahl von Bereichen (Bn) mit linearem Zusammenhang zwischen der Fahrzeuggeschwindigkeit (v) und der Motordrehzahl (N) identifiziert wird, und wobei der Clustering-Algorithmus die Datenpunkte (DP) den Bereichen (Bn) zuordnet und für jeden Bereich (Bn) ein Clusterzentrum (CZn) berechnet, das jeweils als Gang (Gn) interpretiert wird, den Datenpunkten (DP) eines Bereiches (Bn) der mit dem Clusterzentrum (CZn) des jeweiligen Bereiches (Bn) verknüpfte Gang (Gn) zugeordnet wird, um eine zeitliche Abfolge von Gängen (Gn) zu erhalten, und die ermittelte zeitliche Abfolge der Gänge (Gn) zur Ermittlung eines Sollwertes (SW) des Prüflaufs verwendet wird. Aspects of the present disclosure are directed to estimating a gearbox gear for a test run from available measured values of a test drive. In some embodiments, a chronological sequence of a vehicle speed and an engine speed may be used as measured values, a number of areas with a linear relationship between the vehicle speed and the engine speed being identified by means of a clustering algorithm from data points from related vehicle speeds and engine speeds. The clustering algorithm, in accordance with some specific embodiments, assigns the data points to the number of areas and calculates a cluster center for each area, which is interpreted as a gear. The gear linked to the cluster center of the area is assigned to the data points of an area in order to obtain a chronological sequence of gears, and used as a target value of the test run.