基于铁路需求侧温度响应的供热系统节能运行策略研究

• Published in: 河南理工大学学报（自然科学版） Vol. 43; no. 2; pp. 103 - 110
• Main Authors: 白雪, 田琦, 王美萍, 张玲
• Format: Journal Article
• Language: Chinese
• Published: 太原理工大学 土木工程学院,山西 太原 030024 01.03.2024
• Subjects: 铁路站区供热系统; variable temperature demand; time-space differential operation strategy; heating system in railway station area; 时空差异化运行策略; 节能; Simulink simulation model; energy saving; 变温需求; Simulink仿真模型
• ISSN: 1673-9787
• DOI: 10.16186/j.cnki.1673-9787.2022030031

TU995.3; 目的 为了解决铁路站区供热系统供热量与各功能建筑需求热量不平衡而导致的能源严重浪费问题,方法 提出铁路站区供热系统热源侧与建筑物联动调节的时空差异化运行策略,以响应站区内各建筑室内温度变化需求.首先,分析常规热源侧和建筑物侧运行调节策略,在此基础上研究时空差异化运行策略;其次,以大同某铁路站区供热系统为例,利用Simulink建立供热系统仿真模型;最后,在验证模型有较高准确性的基础上,对比分析3种不同运行策略下系统室内温度动态响应和能耗.结果 与热源气候补偿质调节和建筑量调节运行策略相比,热源侧与建筑物联动调节的时空差异化运行策略不仅实现了不同建筑分时分温供热的需求,还有效减小了正常供热时间段和低温供热时间段室内温度波动幅度,提高了室内热舒适性.同时与系统无运行调节相比,热源质调节运行策略节能率为20.7%,建筑物量调节运行策略节能率仅为17.5%,时空差异化运行策略节能率达38.5%.结论 本文提出的热源侧与建筑物联动调节的时空差异化运行策略能够满足铁路站区内不同功能建筑的室内变温需求,减小室内温度波动幅度,具有良好的节能效果.