采用自耦变压器供电的重载铁路牵引电缆贯通供电系统供电方案
U223.6; 针对采用自耦变压器(AT)供电的重载铁路,为了进一步提升其运能和再生制动能量利用率,提出一种采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电方案.首先,介绍了采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电方案;其次,研究采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电系统供电能力,推导该供电系统的等值模型,分析其电流分布关系,计算牵引网等值阻抗,结合其电压分布关系推导出供电能力数学模型,为方案的初步设计提供依据;然后,以某实际重载线路改造设计为案例,分别对既有方案和所提方案的供电能力和能耗情况进行仿真验证;最后,对改造成本及运营经济性进行了分析.分析结果表明所提方案能够延长供电距离,降低牵引供电系统能耗,...
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| Published in | 电力自动化设备 Vol. 41; no. 1; pp. 204 - 210 |
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| Main Authors | , , , , , |
| Format | Journal Article |
| Language | Chinese |
| Published |
西南交通大学 电气工程学院,四川 成都 611756%中铁第一勘察设计院集团有限公司 电气化处,陕西 西安 710043
10.01.2021
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| Subjects | |
| Online Access | Get full text |
| ISSN | 1006-6047 |
| DOI | 10.16081/j.epae.202010003 |
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| Abstract | U223.6; 针对采用自耦变压器(AT)供电的重载铁路,为了进一步提升其运能和再生制动能量利用率,提出一种采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电方案.首先,介绍了采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电方案;其次,研究采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电系统供电能力,推导该供电系统的等值模型,分析其电流分布关系,计算牵引网等值阻抗,结合其电压分布关系推导出供电能力数学模型,为方案的初步设计提供依据;然后,以某实际重载线路改造设计为案例,分别对既有方案和所提方案的供电能力和能耗情况进行仿真验证;最后,对改造成本及运营经济性进行了分析.分析结果表明所提方案能够延长供电距离,降低牵引供电系统能耗,提高再生制动能量利用率,节省外部电力资源,经济效益较为显著. |
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| AbstractList | U223.6; 针对采用自耦变压器(AT)供电的重载铁路,为了进一步提升其运能和再生制动能量利用率,提出一种采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电方案.首先,介绍了采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电方案;其次,研究采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电系统供电能力,推导该供电系统的等值模型,分析其电流分布关系,计算牵引网等值阻抗,结合其电压分布关系推导出供电能力数学模型,为方案的初步设计提供依据;然后,以某实际重载线路改造设计为案例,分别对既有方案和所提方案的供电能力和能耗情况进行仿真验证;最后,对改造成本及运营经济性进行了分析.分析结果表明所提方案能够延长供电距离,降低牵引供电系统能耗,提高再生制动能量利用率,节省外部电力资源,经济效益较为显著. |
| Author | 王辉 苏鹏 夏梦怡 张恒 张宇 李群湛 |
| AuthorAffiliation | 西南交通大学 电气工程学院,四川 成都 611756%中铁第一勘察设计院集团有限公司 电气化处,陕西 西安 710043 |
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| Issue | 1 |
| Keywords | 重载铁路 再生制动能量 经济性分析 AT供电 牵引电缆贯通供电 供电能力 |
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| PublicationTitle | 电力自动化设备 |
| PublicationTitle_FL | Electric Power Automation Equipment |
| PublicationYear | 2021 |
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| Title | 采用自耦变压器供电的重载铁路牵引电缆贯通供电系统供电方案 |
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