微小通道内流动及气溶胶沉积特性实验研究

TL364; 事故后气溶胶通过安全壳微小通道穿透会发生滞留现象,在不同载气流动状态下,主导沉积机制不同,会影响气溶胶的穿透率,因此需要研究微小通道内气溶胶的载气流动特性及气溶胶沉积特性.本文建立了微小通道气溶胶穿透与滞留实验装置,开展了雷诺数为40～3 600的载气流动与气溶胶沉积实验研究.在雷诺数约为700时,微小通道内会发生层流转捩.层流流动下,在大突缩比的矩形微通道中,随着雷诺数的增大,入口碰撞效应减弱,穿透率增大;小突缩比薄壁毛细管微通道入口效应弱,随着雷诺数的增大,气溶胶几乎完全穿透.在雷诺数为800～3 600的湍流流动下,气溶胶沉积主要处于涡流扩散-碰撞区及惯性主导区,受到湍流涡...

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Published in原子能科学技术 Vol. 57; no. 11; pp. 2094 - 2100
Main Authors 胡培政, 王善普, 佟立丽, 曹学武
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240 20.11.2023
Subjects
湍流沉积
entrance effect
turbulent dep-osition
micro-channel
微小通道
penetration
flow transition
流动转捩
穿透率
入口效应
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ISSN1000-6931
DOI10.7538/yzk.2023.youxian.0349

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Summary:TL364; 事故后气溶胶通过安全壳微小通道穿透会发生滞留现象,在不同载气流动状态下,主导沉积机制不同,会影响气溶胶的穿透率,因此需要研究微小通道内气溶胶的载气流动特性及气溶胶沉积特性.本文建立了微小通道气溶胶穿透与滞留实验装置,开展了雷诺数为40～3 600的载气流动与气溶胶沉积实验研究.在雷诺数约为700时,微小通道内会发生层流转捩.层流流动下,在大突缩比的矩形微通道中,随着雷诺数的增大,入口碰撞效应减弱,穿透率增大;小突缩比薄壁毛细管微通道入口效应弱,随着雷诺数的增大,气溶胶几乎完全穿透.在雷诺数为800～3 600的湍流流动下,气溶胶沉积主要处于涡流扩散-碰撞区及惯性主导区,受到湍流涡的影响气溶胶穿透率随雷诺数的增大而减小.
ISSN:1000-6931
DOI:10.7538/yzk.2023.youxian.0349