特大型城市出租车油电转型过程中的清洁矿产循环利用潜力预测:以北京为例

• Published in: 中国矿业 Vol. 34; no. 2; pp. 158 - 167
• Main Authors: 李欣萍, 李华姣
• Format: Magazine Article
• Language: Chinese
• Published: 中国地质大学(北京)经济管理学院,北京 100083%中国地质大学(北京)经济管理学院,北京 100083 01.02.2025; 自然资源部资源环境承载力评价重点实验室,北京 100083
• Subjects: 清洁矿产存量; urban mineral; 锂电池技术发展; 城市矿产; clean mineral stock; 循环利用潜力; recycling potential; urban taxi system; 城市出租车系统; lithium battery technology development
• ISSN: 1004-4051
• DOI: 10.12075/j.issn.1004-4051.20242507

TD-9%U-9; 在交通行业加快低碳化转变背景下,优先发展公共交通是缓解交通拥堵,构建资源节约型、环境友好型社会的有效战略,而公共交通电气化是其中重要环节.为描述特大型城市出租车系统的清洁矿产存量及其结构,本文以北京城市出租车为例,整合物质流分析方法和多元异构数据,量化城市出租车中锂、钴、镍、锰、铝、铂、钯、铑等 8种清洁矿产的存量,并讨论在城市出租车加速电动化及锂电池正极技术进步情景下,清洁矿产存量的累积模式和报废回收潜力.研究结果发现:2011-2022年北京城市出租车系统中清洁矿产总存量达5 000万t,十年内清洁矿产存量增长超 57倍,金属锂、锰等约占总存量的 65%.在基线情景下,清洁矿产总存量为 2.5万t;在出租车系统加速电动化情景下,2023-2050年清洁矿产总存量仅为基线场景的 70%;在锂电池正极技术进步情景下,清洁矿产总存量最低,不足基线情景的 50%,由此可见,锂电池正极技术的发展对节约清洁矿产资源具有重要作用.在出租车系统及锂电池双加速情景下,清洁矿产总存量下降至 1.5万t,锂存量占总存量的约 3/4,电动化和锂电池技术的发展使锂供应面临重大挑战.本文研究估算了北京城市出租车系统的清洁矿产材料存量,对北京的案例研究不仅有助于与工业化国家的类似城市进行比较,也有助于为其他类型城市的可持续发展转型提供参考.