相干结构对0814号强台风"黑格比"湍流特性的影响

TU312.1; 为了探究实测台风眼壁强风区和风眼区风速非平稳性的形成机理,以0814号强台风"黑格比"实测数据为研究对象,用离散小波变换结合假设检验的方法对风场的相干结构进行辨识与提取,探讨相干结构对风速非平稳性、非高斯性以及风场湍流特性参数的影响规律.研究结果表明:对于0814号强台风"黑格比",相干结构是造成风场脉动风速具有非平稳性和非高斯性的关键因素,提取相干结构后非平稳样本的非平稳性和非高斯性显著减弱;相干结构对各湍流参数的平均贡献介于6.42%~32.40%.相干结构持时占样本时长的比值平均为10.60%,对湍动能贡献占比最高达40.50%....

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Published in深圳大学学报(理工版) Vol. 39; no. 6; pp. 629 - 636
Main Authors 李利孝, 黄羽晴, 陈上鑫, 黄希桂, 肖仪清, 陈贤川
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060 01.11.2022
深圳市海上基础设施安全与监测重点实验室,广东深圳518060%深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060%哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院,广东深圳518055
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ISSN1000-2618
DOI10.3724/SP.J.1249.2022.06629

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Abstract TU312.1; 为了探究实测台风眼壁强风区和风眼区风速非平稳性的形成机理,以0814号强台风"黑格比"实测数据为研究对象,用离散小波变换结合假设检验的方法对风场的相干结构进行辨识与提取,探讨相干结构对风速非平稳性、非高斯性以及风场湍流特性参数的影响规律.研究结果表明:对于0814号强台风"黑格比",相干结构是造成风场脉动风速具有非平稳性和非高斯性的关键因素,提取相干结构后非平稳样本的非平稳性和非高斯性显著减弱;相干结构对各湍流参数的平均贡献介于6.42%~32.40%.相干结构持时占样本时长的比值平均为10.60%,对湍动能贡献占比最高达40.50%.相干结构具有"短持时、高含能"的特点,是造成湍流参数值异常偏大的根本原因.研究可为非平稳风作用下结构精细化抗风设计提供参考.
AbstractList TU312.1; 为了探究实测台风眼壁强风区和风眼区风速非平稳性的形成机理,以0814号强台风"黑格比"实测数据为研究对象,用离散小波变换结合假设检验的方法对风场的相干结构进行辨识与提取,探讨相干结构对风速非平稳性、非高斯性以及风场湍流特性参数的影响规律.研究结果表明:对于0814号强台风"黑格比",相干结构是造成风场脉动风速具有非平稳性和非高斯性的关键因素,提取相干结构后非平稳样本的非平稳性和非高斯性显著减弱;相干结构对各湍流参数的平均贡献介于6.42%~32.40%.相干结构持时占样本时长的比值平均为10.60%,对湍动能贡献占比最高达40.50%.相干结构具有"短持时、高含能"的特点,是造成湍流参数值异常偏大的根本原因.研究可为非平稳风作用下结构精细化抗风设计提供参考.
Author 黄羽晴
陈贤川
李利孝
黄希桂
肖仪清
陈上鑫
AuthorAffiliation 深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060;深圳市海上基础设施安全与监测重点实验室,广东深圳518060%深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060%哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院,广东深圳518055
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Author_FL CHEN Shangxin
HUANG Xigui
LI Lixiao
HUANG Yuqing
XIAO Yiqing
CHEN Xianchuan
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Issue 6
Keywords 结构工程
非平稳性
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台风
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深圳市海上基础设施安全与监测重点实验室,广东深圳518060%深圳大学土木与交通工程学院,广东深圳518060%哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院,广东深圳518055
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