中日德铁路山岭隧道设计对比研究
U459.1%U452.2; 为更好、更经济地修建铁路山岭隧道,完善中国铁路隧道标准体系,将中国与同样采用复合式衬砌隧道的典型国家——日本及德国关于铁路山岭隧道结构设计进行对比分析,分析项目包括三国铁路隧道标准体系、荷载计算以及结构设计理念及方法.研究结果表明:(1)中德日都形成了比较完备、相似、系统的隧道设计标准体系;(2)中德日铁路隧道均采用新奥法理念,但结构体系不同,中国在Ⅳ~Ⅵ级围岩下利用荷载分担比的概念考虑二衬的作用,德国则只在运营期考虑二次衬砌的承载作用,日本则是将二次衬砌作为安全储备;(3)设计方法大体相似,区别在于德国隧道按逐个隧道工点设计,中国、日本颁布了通用参考图按标准化设...
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Published in | 铁道标准设计 Vol. 67; no. 6; pp. 148 - 179 |
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Main Authors | , , |
Format | Journal Article |
Language | Chinese |
Published |
交通隧道工程教育部重点实验室(西南交通大学),成都 610031%西南交通大学土木工程学院,成都 610031
01.06.2023
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆 401120 西南交通大学土木工程学院,成都 610031 |
Subjects | |
Online Access | Get full text |
ISSN | 1004-2954 |
DOI | 10.13238/j.issn.1004-2954.202204040001 |
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Abstract | U459.1%U452.2; 为更好、更经济地修建铁路山岭隧道,完善中国铁路隧道标准体系,将中国与同样采用复合式衬砌隧道的典型国家——日本及德国关于铁路山岭隧道结构设计进行对比分析,分析项目包括三国铁路隧道标准体系、荷载计算以及结构设计理念及方法.研究结果表明:(1)中德日都形成了比较完备、相似、系统的隧道设计标准体系;(2)中德日铁路隧道均采用新奥法理念,但结构体系不同,中国在Ⅳ~Ⅵ级围岩下利用荷载分担比的概念考虑二衬的作用,德国则只在运营期考虑二次衬砌的承载作用,日本则是将二次衬砌作为安全储备;(3)设计方法大体相似,区别在于德国隧道按逐个隧道工点设计,中国、日本颁布了通用参考图按标准化设计,德国针对性更强,中国日本效率更高. |
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AbstractList | U459.1%U452.2; 为更好、更经济地修建铁路山岭隧道,完善中国铁路隧道标准体系,将中国与同样采用复合式衬砌隧道的典型国家——日本及德国关于铁路山岭隧道结构设计进行对比分析,分析项目包括三国铁路隧道标准体系、荷载计算以及结构设计理念及方法.研究结果表明:(1)中德日都形成了比较完备、相似、系统的隧道设计标准体系;(2)中德日铁路隧道均采用新奥法理念,但结构体系不同,中国在Ⅳ~Ⅵ级围岩下利用荷载分担比的概念考虑二衬的作用,德国则只在运营期考虑二次衬砌的承载作用,日本则是将二次衬砌作为安全储备;(3)设计方法大体相似,区别在于德国隧道按逐个隧道工点设计,中国、日本颁布了通用参考图按标准化设计,德国针对性更强,中国日本效率更高. |
Author | 刘大刚 严志伟 赵大铭 |
AuthorAffiliation | 西南交通大学土木工程学院,成都 610031;交通隧道工程教育部重点实验室(西南交通大学),成都 610031%西南交通大学土木工程学院,成都 610031;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆 401120 |
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Issue | 6 |
Keywords | 设计理念 中日德铁路 设计标准及规范 对比分析 铁路隧道 山岭隧道 复合式衬砌 |
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PublicationTitle | 铁道标准设计 |
PublicationTitle_FL | Railway Standard Design |
PublicationYear | 2023 |
Publisher | 交通隧道工程教育部重点实验室(西南交通大学),成都 610031%西南交通大学土木工程学院,成都 610031 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆 401120 西南交通大学土木工程学院,成都 610031 |
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