活塞-缸套系统表面织构设计与发展分析

TH117; 表面织构技术作为一种有效的减摩抗磨方法已被广泛应用于改善活塞-缸套系统摩擦副的摩擦学性能研究中,但活塞-缸套系统表面织构的摩擦机理研究以及织构设计体系仍不够完善.因此,为了更好地拓宽表面织构技术在此领域的广泛应用,系统地总结了表面织构的研究目的和发展现状,从表面织构的摩擦机理及其产生原因展开讨论,之后从表面织构形貌和方向(凹坑织构、沟槽织构)、织构几何参数(深度、直径、纵横比、面密度和角度)、分布位置(活塞环、缸套)、分布形式(全织构分布、部分织构分布)等方面进行了分类综述,阐述了目前研究较少的复合织构和复合改性的相关研究进展情况,最后结合现有研究和未来需求,对表面织构应用于活塞...

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Published in材料保护 Vol. 56; no. 9; pp. 129 - 176
Main Authors 罗海, 陈文刚, 程家豪, 魏北朝, 郭思良
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 西南林业大学机械与交通学院, 云南 昆明 650224 15.09.2023
云南省Dongyang Li院士工作站, 云南 昆明 650224
云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室, 云南 昆明 650224
Subjects
piston-cylinder liner system
anti-friction and anti-wear
摩擦机理
surface texture
活塞-缸套系统
friction mechanism
表面织构
减摩抗磨
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ISSN1001-1560
DOI10.16577/j.issn.1001-1560.2023.0224

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Summary:TH117; 表面织构技术作为一种有效的减摩抗磨方法已被广泛应用于改善活塞-缸套系统摩擦副的摩擦学性能研究中,但活塞-缸套系统表面织构的摩擦机理研究以及织构设计体系仍不够完善.因此,为了更好地拓宽表面织构技术在此领域的广泛应用,系统地总结了表面织构的研究目的和发展现状,从表面织构的摩擦机理及其产生原因展开讨论,之后从表面织构形貌和方向(凹坑织构、沟槽织构)、织构几何参数(深度、直径、纵横比、面密度和角度)、分布位置(活塞环、缸套)、分布形式(全织构分布、部分织构分布)等方面进行了分类综述,阐述了目前研究较少的复合织构和复合改性的相关研究进展情况,最后结合现有研究和未来需求,对表面织构应用于活塞-缸套系统摩擦副亟待解决的问题和今后发展趋势进行了总结和展望.
ISSN:1001-1560
DOI:10.16577/j.issn.1001-1560.2023.0224