通用航空飞行器的参数化建模与多目标设计优化

TJ760%V221; 为提高通用航空飞行器(Common Aero Vehicle,CAV)的设计水平,采用三种参数化方法对两种不同类型的CAV构型进行参数化建模研究,并结合工程估算方法和优化算法分别对CAV进行了以最大升阻比为目标的构型优化以及以最大升阻比、最大容积率和最小热流量为目标的多目标设计优化.结果发现,最大升阻比大的构型往往比较细长,升阻比、容积率和热流量无法同时实现最优,仅以升阻比为优化目标所得构型很难符合实际需求.多目标优化过程得到了三个优化目标下的非劣解集,可为工程中的CAV构型选择提供参考依据....

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Published in航空兵器 Vol. 29; no. 6; pp. 56 - 63
Main Authors 徐小平, 张天天, 沈洋
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 国防科技大学 北京学科交叉中心,北京 100101%航天工程大学 宇航科学与技术系,北京 101400%国防科技大学 空天科学学院,长沙 410073 31.12.2022
Subjects
参数化建模
气动优化
飞行器
构型优化
设计优化
多目标
通用航空飞行器
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ISSN1673-5048
DOI10.12132/ISSN.1673-5048.2021.0195

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Summary:TJ760%V221; 为提高通用航空飞行器(Common Aero Vehicle,CAV)的设计水平,采用三种参数化方法对两种不同类型的CAV构型进行参数化建模研究,并结合工程估算方法和优化算法分别对CAV进行了以最大升阻比为目标的构型优化以及以最大升阻比、最大容积率和最小热流量为目标的多目标设计优化.结果发现,最大升阻比大的构型往往比较细长,升阻比、容积率和热流量无法同时实现最优,仅以升阻比为优化目标所得构型很难符合实际需求.多目标优化过程得到了三个优化目标下的非劣解集,可为工程中的CAV构型选择提供参考依据.
ISSN:1673-5048
DOI:10.12132/ISSN.1673-5048.2021.0195