지하도로에서의 분 · 합류 시의 교통운영 및 안전 영향 분석을 위한 시뮬레이션 연구

• Published in: 디지털콘텐츠학회논문지 Vol. 22; no. 10; pp. 1733 - 1741
• Main Authors: 양충헌(Choongheon Yang), 김진국(Jinguk Kim), 박상현(Sang Hyun Park), 이진각(Jinkak Lee)
• Format: Journal Article
• Language: Korean
• Published: 한국디지털콘텐츠학회 01.10.2021
• Subjects: 컴퓨터학; 미시적 교통시뮬레이션; 처리량; 안전; 운영; Underground Roads; Throughput; Safety; Operation; 지하도로; Microscopic simulation
• ISSN: 1598-2009; 2287-738X
• DOI: 10.9728/dcs.2021.22.10.1733

본 연구에서는 대표적인 미시적 교통 시뮬레이션 모형인 VISSIM을 사용하여 지하도로 합류부 및 분류부에 대한 가상 실험네트워크(toy network)를 구축하였다. 이를 통해 교통 지·정체 판단을 위한 다양한 교통운영 및 안전 효과척도를 선정하여 분석을 수행하였다. VISSIM 모형을 통해 지하도로에서 분류 또는 합류가 있을 때 지하 내에서의 교통 지·정체 발생 전까지의 적정 교통량 수준(Throughput)을 산정하였다. 또한, Time-To-Collision(TTC)와 같은 검증된 상충지표를 활용하여, 동일한 교통량 조건에서 합류 또는 분류 시의 차량 간 상충확률을 도출하였다. 본 연구의 결과가 실제 환경에서 발생할 수 있는 다양한 조건들을 반영하지 못하기 때문에 동일할 순 없지만, 향후 도심지 지하도로가 활성화 될 경우, 지하에서의 교통 지·정체 최소화를 위한 교통제어 적용에 대한 기준 마련의 기초 자료 및 보다 정교한 분석을 위한 접근 방법을 제시할 수 있을 것으로 판단된다. This study is to analyze the traffic and safety impact across the entire underground road when there is either merging or diverging roadway sections. Also, important implications will be drawn for minimizing potential traffic congestion on the underground roads. VISSIM, a representative micro traffic simulation, was employed to establish two types of toy networks and their specific analysis scenarios. In addition, it was analyzed that the Time-To-Collision(TTC) measure also increased in both cases. However, there was little difference in statistical significance in their mean and standard deviation. The results of this study may not be identical to the actual conditions. However, if the urban underground road is activated in the near future, it will be possible to provide fundamental insight as well as traffic control approaches to minimize traffic congestion in the underground. KCI Citation Count: 1