先立ち噴射および初期噴射率抑制によるディーゼル燃焼の改善

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Published in日本機械学会論文集 B編 Vol. 63; no. 613; pp. 3158 - 3164
Main Authors 山根, 浩二, 田中, 章太郎, 中谷, 好一郎, 池上, 詢
Format Journal Article
LanguageJapanese
Published 一般社団法人 日本機械学会 1997
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ISSN0387-5016
1884-8346
DOI10.1299/kikaib.63.3158

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Author 中谷, 好一郎
山根, 浩二
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References (1) 春藤•ほか2名,高圧噴射によるディーゼル燃焼の改善-パイロット噴射との組合せ-,第10回内燃機関合同シンポジウム講演論文集,(1992),199-204.
(7) Ikegami, M., Role of Flows and Turbulent Mixing in Combustion and Pollutant Formation in Diesel Engines, COMODIA 90, (1990),49-58.
(8) 中北•ほか4名,高圧噴射時のパイロット噴射パターンの最適化とその効果,機論,59-559, B(1993),228-234.
(2) 李•ほか2名,カム形状変更による噴射の最適化と排気改善効果,自動車技術会論文集,25-3,(1994),58-63.
(6) 池上•中谷•田中•山根,計算機シミュレーションを援用する機関運転時の燃料噴射率の計測,機講論,No. 96-15,(1996),517-518.
(9) Shioji, M. and Ikegami, M., A Stochastic Approach for Modeling Diesel Combustion, Conference on mechanism of nonuniform combustion, (1990), 165-174.
(3) 池上•山根•中谷•田中,スプール加速式高圧燃料噴射のディーゼル燃焼特性,機論,61-591, B(1995),4207-4213.
(4) 池上•山根•竹内•朱,スプールの油圧加速方式による高圧燃料噴射システム,機論,59-559, B(1993),872-879.
(5) 山根•池上•中谷•田中,スプール加速式燃料噴射における初期噴射率抑制および先立ち噴射,自動車技術会論文集,27-3,(1996),47-52.
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– reference: (7) Ikegami, M., Role of Flows and Turbulent Mixing in Combustion and Pollutant Formation in Diesel Engines, COMODIA 90, (1990),49-58.
– reference: (1) 春藤•ほか2名,高圧噴射によるディーゼル燃焼の改善-パイロット噴射との組合せ-,第10回内燃機関合同シンポジウム講演論文集,(1992),199-204.
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– reference: (6) 池上•中谷•田中•山根,計算機シミュレーションを援用する機関運転時の燃料噴射率の計測,機講論,No. 96-15,(1996),517-518.
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