编织复合材料弹体和靶板偏航撞击响应分析

V355.1; 为研究复合材料机匣在复合材料弹体撞击过程中弹体的破坏模式与机匣吸能特性,在ANSYS/LS-DYNA软件中基于连续损伤力学模型开展了一系列的复合材料弹体偏航撞击仿真.仿真结果表明:对于偏航撞击,随着偏航角度的增加,弹体剩余动能逐渐减小,靶板吸收的能量逐渐增大,主要是因为偏航角度越大,弹体与靶板接触面积逐渐增大.同时通过仿真得到钛合金弹体冲击复合材料靶板的计算结果,发现钛合金弹体临界穿透速度比复合材料弹体小,更易击穿靶板,因此复合材料叶片的使用不仅可以减轻叶片的质量,也有助于改善机匣包容性....

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Published in南京航空航天大学学报 Vol. 49; no. 1; pp. 67 - 75
Main Authors 许善迎, 关玉璞, 刘璐璐, 赵振华, 陈伟
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室,南京,210016%南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室,南京,210016 2017
先进航空发动机协同创新中心,南京,210016
Subjects
二维三轴编织复合材料
机匣包容机理
yaw angle
triaxial braided composites
containment mechanism
偏航撞击
numerical simulation
数值仿真
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Summary:V355.1; 为研究复合材料机匣在复合材料弹体撞击过程中弹体的破坏模式与机匣吸能特性,在ANSYS/LS-DYNA软件中基于连续损伤力学模型开展了一系列的复合材料弹体偏航撞击仿真.仿真结果表明:对于偏航撞击,随着偏航角度的增加,弹体剩余动能逐渐减小,靶板吸收的能量逐渐增大,主要是因为偏航角度越大,弹体与靶板接触面积逐渐增大.同时通过仿真得到钛合金弹体冲击复合材料靶板的计算结果,发现钛合金弹体临界穿透速度比复合材料弹体小,更易击穿靶板,因此复合材料叶片的使用不仅可以减轻叶片的质量,也有助于改善机匣包容性.
ISSN:1005-2615
DOI:10.16356/j.1005-2615.2017.01.011