基于“双碳”目标的盐城市生态安全评价及障碍因子诊断
“双碳”战略的实施为统筹推进生态保护、环境治理和资源循环节约利用工作提供了新的目标,“双碳”目标下生态安全研究是学术界和社会关注的热点。本文选择能较为全面并契合实际地反映盐城市生态安全的指标,根据各指标对提升生态安全和减排降碳的贡献,确定其性质,利用PSR模型,对盐城市2013—2021年的生态安全进行评价,并利用障碍度模型对影响盐城市生态安全、阻碍“双碳”目标实现的主要障碍因子进行了诊断。结果表明:盐城市2013—2021年生态安全综合指数整体呈下降趋势,安全等级由2013—2016年的“临界安全”降为2017—2019年的“较不安全”,2020—2021年又缓慢上升到“临界安全”,未来五年...
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Published in | 上海国土资源 Vol. 44; no. 2; pp. 62 - 68 |
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Main Authors | , , |
Format | Journal Article |
Language | Chinese |
Published |
上海市地质学会
30.06.2023
上海市地质调查研究院 盐城师范学院城市与规划学院,江苏·盐城 224007 盐城师范学院苏北农业农村现代化研究院,江苏·盐城 224007%南京大学地理与海洋科学学院,江苏·南京 210023 |
Subjects | |
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ISSN | 2095-1329 |
DOI | 10.3969/j.issn.2095-1329.2023.02.010 |
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Abstract | “双碳”战略的实施为统筹推进生态保护、环境治理和资源循环节约利用工作提供了新的目标,“双碳”目标下生态安全研究是学术界和社会关注的热点。本文选择能较为全面并契合实际地反映盐城市生态安全的指标,根据各指标对提升生态安全和减排降碳的贡献,确定其性质,利用PSR模型,对盐城市2013—2021年的生态安全进行评价,并利用障碍度模型对影响盐城市生态安全、阻碍“双碳”目标实现的主要障碍因子进行了诊断。结果表明:盐城市2013—2021年生态安全综合指数整体呈下降趋势,安全等级由2013—2016年的“临界安全”降为2017—2019年的“较不安全”,2020—2021年又缓慢上升到“临界安全”,未来五年将继续缓慢下降;需要加大提升生态安全的力度,降低主要障碍因子的障碍作用;城市化率、第一产业占GDP的比重、医院床位数、农业机械总动力、全社会民用私人汽车五个因子不仅障碍度总和较高,还呈上升趋势,成为近些年影响盐城市生态安全、阻碍“双碳”目标实现的主要障碍因子。 |
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AbstractList | F293.1; "双碳"战略的实施为统筹推进生态保护、环境治理和资源循环节约利用工作提供了新的目标,"双碳"目标下生态安全研究是学术界和社会关注的热点.本文选择能较为全面并契合实际地反映盐城市生态安全的指标,根据各指标对提升生态安全和减排降碳的贡献,确定其性质,利用PSR模型,对盐城市2013-2021年的生态安全进行评价,并利用障碍度模型对影响盐城市生态安全、阻碍"双碳"目标实现的主要障碍因子进行了诊断.结果表明:盐城市2013-2021年生态安全综合指数整体呈下降趋势,安全等级由2013-2016年的"临界安全"降为2017-2019年的"较不安全",2020-2021年又缓慢上升到"临界安全",未来五年将继续缓慢下降;需要加大提升生态安全的力度,降低主要障碍因子的障碍作用;城市化率、第一产业占GDP的比重、医院床位数、农业机械总动力、全社会民用私人汽车五个因子不仅障碍度总和较高,还呈上升趋势,成为近些年影响盐城市生态安全、阻碍"双碳"目标实现的主要障碍因子. “双碳”战略的实施为统筹推进生态保护、环境治理和资源循环节约利用工作提供了新的目标,“双碳”目标下生态安全研究是学术界和社会关注的热点。本文选择能较为全面并契合实际地反映盐城市生态安全的指标,根据各指标对提升生态安全和减排降碳的贡献,确定其性质,利用PSR模型,对盐城市2013—2021年的生态安全进行评价,并利用障碍度模型对影响盐城市生态安全、阻碍“双碳”目标实现的主要障碍因子进行了诊断。结果表明:盐城市2013—2021年生态安全综合指数整体呈下降趋势,安全等级由2013—2016年的“临界安全”降为2017—2019年的“较不安全”,2020—2021年又缓慢上升到“临界安全”,未来五年将继续缓慢下降;需要加大提升生态安全的力度,降低主要障碍因子的障碍作用;城市化率、第一产业占GDP的比重、医院床位数、农业机械总动力、全社会民用私人汽车五个因子不仅障碍度总和较高,还呈上升趋势,成为近些年影响盐城市生态安全、阻碍“双碳”目标实现的主要障碍因子。 |
Author | 何华春 张云峰 丁海燕 |
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